[发明专利]一种轨道交通工程建设用轨道铺设装置有效
| 申请号: | 202010423535.5 | 申请日: | 2020-05-19 |
| 公开(公告)号: | CN111441201B | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 李含吟 | 申请(专利权)人: | 浙江任我行教育科技有限公司 |
| 主分类号: | E01B29/16 | 分类号: | E01B29/16 |
| 代理公司: | 杭州高盟专利代理事务所(普通合伙) 33402 | 代理人: | 胡智勇 |
| 地址: | 325200 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道交通 工程 建设 轨道 铺设 装置 | ||
本发明公开了一种轨道交通工程建设用轨道铺设装置,抬升结构上连接有预装板,底板的顶部侧壁设有移动结构,移动结构上连接有搬运结构,隔板的顶部侧壁上连接有拾取装置,拾取装置上连接有第三电动伸缩杆,第三电动伸缩杆的一端上连接有抓取结构,本发明通过固定在气缸的底部侧壁中间的电磁铁对铁轨进行磁吸,设立抓手和电磁铁相互辅助,能够更加稳定的将铁轨抓取上来,放置架为可拆式,在一层的物料搬运干净后,将其拆卸下来,避免影响物料的正常搬运工作,设立预装板、第三电动伸缩杆、搬运结构、拾取装置和抓取结构,能够在铺设结构自身内完成铁轨与轨枕的组装,无需分开铺设轨枕和铁轨,有效的增加轨道的铺设效率。
技术领域:
本发明属于轨道铺设设备领域,特别涉及一种轨道交通工程建设用轨道铺设装置。
背景技术:
轨道交通是指运行在特定轨道上的交通方式,也是现在社会比较常用的方式之一,轨道交通将轨道铺设在指定的位置上,逐步的铺设连接,直至形成完整的轨道交通线路。
现在的轨道铺设都是先将轨枕等距铺在指定的位置上,之后再将铁轨铺设在轨枕上,然后再进行固定连接,因现在的科技的发展,使得现在的轨道铺设的速度比较快捷,但是轨枕和铁轨分开铺设依然会耽误一定的时间,拖延铺设的效率。
发明内容:
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轨道交通工程建设用轨道铺设装置,通过预装板、搬运结构和拾取装置,能够有效的解决上述的现在的科技的发展,使得现在的轨道铺设的速度比较快捷,但是轨枕和铁轨分开铺设依然会耽误一定的时间,拖延铺设的效率的技术问题。
为了解决上述问题,本发明提供了一种技术方案:一种轨道交通工程建设用轨道铺设装置,包括铺设结构,所述铺设结构包括底板和隔板,所述底板顶部侧壁的一端设有抬升结构,所述抬升结构上连接有预装板,所述底板的顶部侧壁设有移动结构,所述移动结构上连接有搬运结构,所述隔板的顶部侧壁上连接有拾取装置,所述拾取装置上连接有第三电动伸缩杆,所述第三电动伸缩杆的一端上连接有抓取结构;
所述抬升结构包括活动槽,所述活动槽开设在底板顶部侧壁的一端,所述活动槽内底部且靠近两侧侧边的位置上均可拆式连接有多个第一电动伸缩杆,多个所述第一电动伸缩杆的输出端共同可拆式连接有预装板,所述预装板的顶部侧壁上开设有多个定位槽;
所述搬运结构包括多个固定块,所述固定块的一侧侧壁中间均可拆式连接有第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆的输出端均固定连接有夹板,所述夹板远离第二电动伸缩杆的一侧侧壁下边沿上均固定连接有托板;
所述拾取装置包括四根立柱,四根所述立柱分别固定连接在隔板顶部侧壁的四角处,每相对的两个所述立柱顶端均共同固定连接有导轨,两个所述导轨相对的一侧侧壁之间滑动连接有衔接板,所述衔接板的底部侧壁且靠近两侧边沿的位置上均可拆式连接有多个第三电动伸缩杆,所述抓取结构可拆式连接在第三电动伸缩杆的输出端上。
作为优选,所述底板顶部侧壁的四角处均固定连接有支柱,所述隔板通过底部侧壁的四角固定连接在四个支柱的顶端上,所述隔板上开设有与活动槽相对应的通槽,所述底板的底部侧壁且靠近两侧边沿的位置上均固定连接有多个滚轮,所述底板和隔板的顶部侧壁一端上均可拆式连接有组装式的放置架。
作为优选,所述移动结构包括两个滑槽,两个所述滑槽分别开设在底板顶部侧壁且靠近两侧边沿的位置上,每个所述滑槽内均滑动连接有多个滑块,所述滑块的顶部中间均可拆式连接有第四电动伸缩杆,多个所述固定块分别固定连接在多个第四电动伸缩杆的输出端上。
作为优选,两个所述导轨相对的一侧侧壁均设有内槽,所述内槽内均滑动连接有从动板,两个所述从动板分别固定连接在衔接板相互远离的两侧侧壁上,所述从动板的底部中间均通过支架转动连接有移动轮,所述支架的一侧侧壁上均可拆式连接有电机,两个所述电机的输出端分别固定连接在两个移动轮的一端上。
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