[发明专利]一种智能双向充电桩

说明书

本发明涉及充电技术领域，尤其是涉及一种智能双向充电桩，其包括三相交流电网、工频变压器、滤波器、双向AC‑DC变换器组、双向DC‑DC变换器组、电动汽车蓄电池组、保护控制单元、电池电压检测部；本发明可以实现双向输送电能，电动汽车既可以在用电低谷期从电网中吸收能量，也可以在用电高峰期将能量回馈给电网，这样将能有效的减少日用电负荷峰谷差，平衡了用电需求，电能得到了充分利用，避免造成浪费。

技术领域

本发明涉及充电技术领域，尤其是涉及一种智能双向充电桩。

背景技术

近年来电动汽车越来越受大众喜爱，电动汽车已经成为人们普遍的交通工具。目前，电动汽车电桩为单向充电桩，即只能由电网向电动汽车电池充电。但是，经过调研发现，在实际使用中，有大量的电动汽车处于闲置状态，其内存储的电量也处于搁置未使用状态。而电网在用电高峰期时的供电压力较大，往往采用花大价钱造储能电站以缓解供电压力。由此即造成了资源浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能双向充电桩，以解决现有技术中存在的电能资源浪费的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的智能双向充电桩包括三相交流电网、工频变压器、滤波器、双向AC-DC变换器组、双向DC-DC变换器组、电动汽车蓄电池组、保护控制单元、电池电压检测部；所述三相交流电网、所述工频变压器、所述滤波器、所述双向AC-DC变换器组、所述双向DC-DC变换器组以及所述电动汽车蓄电池组依次电连接；

所述电池电压检测部与所述电动汽车蓄电池组电连接，用于检测所述电动汽车蓄电池组的电压值；所述保护控制单元与所述双向DC-DC变换器组和所述电动汽车蓄电池组之间的电路电连接；当该电压值高于预设数值时，所述保护控制单元能够切断所述双向DC-DC变换器组向所述电动汽车蓄电池组充电的电路。

进一步地，本发明还包括智能控制器；所述滤波器、所述双向AC-DC变换器组与所述双向DC-DC变换器组均与所述智能控制器电连接，所述智能控制器用于控制三者的工作时间。

进一步地，所述智能控制器用于控制所述滤波器、所述双向AC-DC变换器组与所述双向DC-DC变换器组的工作模式，以使所述三相交流电网向所述电动汽车蓄电池组充电或者所述电动汽车蓄电池组向所述三相交流电网充电。

进一步地，所述双向DC-DC变换器组包括多个并联的双向DC-DC变换器；所述电动汽车蓄电池组包括多个并联的电动汽车蓄电池；多个所述双向DC-DC变换器与多个所述电动汽车蓄电池一一对应电连接。

进一步地，所述电动汽车蓄电池组包括电量存储单元、电量检测单元以及充电控制单元；所述电量检测单元用于检测所述电量存储单元的电量；当所述电动存储单元的电量低于预设数值时，所述电量控制单元用于切断所述电动汽车蓄电池组与所述双向DC-DC变换器之间的电路，以阻止所述电动汽车蓄电池组向所述三相交流电网充电。

进一步地，所述双向DC-DC变换器组包括第一双向DC-DC模块、第二双向DC-DC模块和第三双向DC-DC模块；所述电动汽车蓄电池组包括第一电动汽车蓄电池、第二电动汽车蓄电池和第三电动汽车蓄电池；所述第一双向DC-DC模块、所述第二双向DC-DC模块和所述第三双向DC-DC模块电气并联；所述第一电动汽车蓄电池、所述第二电动汽车蓄电池和所述第三电动汽车蓄电池电气并联；所述第一电动汽车蓄电池的一端通过电感与所述第一双向DC-DC模块电气连接，另一端与HVDC-电气端连接；所述第二电动汽车蓄电池的一端通过电感与所述第二双向DC-DC模块电气连接，另一端与HVDC-端电气连接；所述第三电动汽车蓄电池的一端通过电感与所述第三双向DC-DC模块电气连接，另一端与HVDC-端电气连接。

进一步地，本发明还包括风力发电系统和储电池组；所述风力发电系统与所述工频变压器电连接；所述储电池组与所述双向DC-DC变换器组电连接，用于储存所述风力发电系统的电量。