[发明专利]一种商用车悬架系统运动轨迹整车测量系统及其测量方法有效
| 申请号： | 202010419996.5 | 申请日： | 2020-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN111665064B | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 陈刚;华靓;路希;曾迥立;林文干;王海;李元杰;彭振文;欧阳萌;余平兰;吴晓东 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04;G01M17/06 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 441058 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 商用 悬架 系统 运动 轨迹 整车 测量 及其 测量方法 | ||
1.一种商用车悬架系统运动轨迹整车测量系统，其特征在于：
所述整车测量系统包括一号拉线传感器（1）、二号拉线传感器（2）、三号拉线传感器（3）、四号拉线传感器（4），所述一号拉线传感器（1）、二号拉线传感器（2）、三号拉线传感器（3）、四号拉线传感器（4）并排固定在车架纵梁外侧，一号拉线传感器（1）、二号拉线传感器（2）的拉线与前桥上设置的第一测量点（5）固定连接，三号拉线传感器（3）、四号拉线传感器（4）与前桥上设置的第二测量点（6）固定连接，所述一号拉线传感器（1）、二号拉线传感器（2）、三号拉线传感器（3）、四号拉线传感器（4）、第一测量点（5）、第二测量点（6）均位于同一平面，所述第一测量点（5）、第二测量点（6）位于前桥节臂点上，且一号拉线传感器（1）、二号拉线传感器（2）、三号拉线传感器（3）、四号拉线传感器（4）的信号输出端均与信号处理器（7）连接，所述信号处理器（7）用于根据测量过程中实时接收到的拉线传感器信号拟合出不同工况下悬架系统的运动轨迹。
2.根据权利要求1所述的一种商用车悬架系统运动轨迹整车测量系统，其特征在于：所述三号拉线传感器（3）位于一号拉线传感器（1）与二号拉线传感器（2）之间，所述二号拉线传感器（2）位于三号拉线传感器（3）与四号拉线传感器（4）之间。
3.根据权利要求1所 述的一种商用车悬架系统运动轨迹整车测量系统，其特征在于：所述一号拉线传感器（1）的拉线与二号拉线传感器（2）的拉线所形成的夹角、三号拉线传感器（3）的拉线与四号拉线传感器（4）的拉线所形成的夹角均为89-91°。
4.根据权利要求1所述的一种商用车悬架系统运动轨迹整车测量系统，其特征在于：所述一号拉线传感器（1）、二号拉线传感器（2）、三号拉线传感器（3）、四号拉线传感器（4）的长度均大于等于150mm。
5.根据权利要求1所述的一种商用车悬架系统运动轨迹整车测量系统，其特征在于：所述一号拉线传感器（1）、二号拉线传感器（2）、三号拉线传感器（3）、四号拉线传感器（4）通过安装支架（8）与车架纵梁固定连接。
6.一种权利要求1所述的商用车悬架系统运动轨迹整车测量系统的测量方法，其特征在于：
所述测量方法为：在不同整车运行工况下，信号处理器（7）实时接收来自一号拉线传感器（1）、二号拉线传感器（2）、三号拉线传感器（3）、四号拉线传感器（4）的检测信号，并根据这些信号拟合出前桥的运动轨迹，即可得到不同工况下整车悬架系统的运动轨迹。
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