[发明专利]一种抗滑隧道结构及其施工方法在审
| 申请号: | 202010415261.5 | 申请日: | 2020-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN111502691A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 薛元;刘菀茹;张东卿;周波;张建文;周文洋;谯春丽;李睿;张涛;张硕 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号: | E21D9/14 | 分类号: | E21D9/14;E21D11/10;E21D11/15;E21D20/00;E21D11/00 |
| 代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 林秋雅 |
| 地址: | 610031 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 隧道 结构 及其 施工 方法 | ||
1.一种抗滑隧道结构,其特征在于,包括在滑坡体(1)中通过的隧道结构,所述隧道结构的拱顶和仰拱分别设置有多个上连梁(4)和下连梁(5),所述上连梁(4)和所述下连梁(5)均沿所述隧道结构的走向方向间隔设置,所述隧道结构的两侧分别设有多个上侧抗滑桩(21)和下侧抗滑桩(22),所述上侧抗滑桩(21)和所述下侧抗滑桩(22)均沿所述隧道结构的走向方向间隔设置,所述上连梁(4)的两端分别与所述上侧抗滑桩(21)、所述下侧抗滑桩(22)固定连接,所述下连梁(5)的两端分别与所述上侧抗滑桩(21)、所述下侧抗滑桩(22)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种抗滑隧道结构,其特征在于,所述上连梁(4)的两端分别通过第一连接钢筋(61)与所述上侧抗滑桩(21)、所述下侧抗滑桩(22)固定连接,所述下连梁(5)的两端分别通过第一连接钢筋(61)与所述上侧抗滑桩(21)、所述下侧抗滑桩(22)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种抗滑隧道结构,其特征在于,所述隧道结构包括初期支护(3)和二次衬砌(7),所述二次衬砌(7)设置于所述初期支护(3)的内侧,所述上侧抗滑桩(21)和所述下侧抗滑桩(22)的桩壁设置在所述初期支护(3)的外侧。
4.根据权利要求3所述的一种抗滑隧道结构,其特征在于,所述初期支护(3)包括拱顶锚杆(31)和初喷混凝土层(32),所述拱顶锚杆(31)插入所述隧道结构的围岩中,所述拱顶锚杆(31)与所述初喷混凝土层(32)相连接,所述初喷混凝土层(32)上设有钢架层(33),所述钢架层(33)上设有复喷混凝土层(34)。
5.根据权利要求3所述的一种抗滑隧道结构,其特征在于,所述初期支护(3)和所述二次衬砌(7)沿隧道全长设置,所述上连梁(4)和所述下连梁(5)设置于所述二次衬砌(7)的内侧,并与所述二次衬砌(7)固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种抗滑隧道结构,其特征在于,所述初期支护(3)沿隧道全长设置,所述二次衬砌(7)沿所述隧道结构走向方向分段设置,相邻两段所述二次衬砌(7)之间设有所述上连梁(4)和所述下连梁(5),所述上连梁(4)和所述下连梁(5)相对设置并与所述初期支护(3)的内侧固定连接。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种抗滑隧道结构,其特征在于,所述上侧抗滑桩(21)和所述下侧抗滑桩(22)的顶面均高于所述隧道结构顶面1-2m,所述上侧抗滑桩(21)和所述下侧抗滑桩(22)的外侧均设有抗滑桩护壁。
8.一种抗滑隧道结构的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:在预定的抗滑桩桩位处开挖桩井,并施作抗滑桩护壁;
步骤二:浇筑所述抗滑桩混凝土至设计高度;
步骤三:开挖隧道并施作初期支护(3);
步骤四:在所述抗滑桩上植入第一连接钢筋(61),并在所述第一连接钢筋(61)上绑扎上连梁(4)、下连梁(5)的连梁钢筋(63),绑扎二次衬砌内部钢筋(64),沿隧道结构走向方向设置第二连接钢筋(62),将所述上连梁(4)、所述下连梁(5)的连梁钢筋(63)分别通过所述第二连接钢筋(62)与所述二次衬砌内部钢筋(64)相连接;
步骤五:立模板浇筑二次衬砌(7)、所述上连梁(4)和所述下连梁(5)的混凝土。
9.根据权利要求8所述的一种抗滑隧道结构的施工方法,其特征在于,所述步骤二还包括:在所述抗滑桩顶面回填土,桩井口采用夯填黏土封闭。
10.根据权利要求8所述的一种抗滑隧道结构的施工方法,其特征在于,所述步骤三中施作初期支护(3)包括:将拱顶锚杆(31)打入围岩后,施作初喷混凝土层(32),然后安装钢架层(33),施作复喷混凝土层(34)。
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