[发明专利]一种小型飞机尾部平衡装置有效
| 申请号: | 202010406095.2 | 申请日: | 2020-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN111470033B | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
| 发明(设计)人: | 杨柳;张勤勤;杨清;郑馥静 | 申请(专利权)人: | 芜湖丽勤光电技术有限公司 |
| 主分类号: | B64C17/02 | 分类号: | B64C17/02;B64C17/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 241100 安徽省芜湖市芜湖县湾沚镇东*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 小型 飞机 尾部 平衡 装置 | ||
本发明涉及航空技术领域,具体是一种小型飞机尾部平衡装置,包括有安装在飞机尾部的调节座、与调节座铰接的摆动架和与摆动架底部铰接或者固定的尾部吊坠,所述调节座包括有两个滑道、相互平行的连接轴和衔接轴,所述连接轴和衔接轴的两端均转动安装有与滑道滑动配合的连接座,尾部吊坠上设置有铰接座,所述摆动架的底端通过铰接轴与铰接座转动连接,所述衔接轴上转动安装有驱动气缸,所述尾部吊坠包括有安装板和砝码组件,本发明的尾部吊坠辅助驾驶员来掌控小型飞机的平衡;机头在下坠离地面十公分内,通过砝码组件,自动与装置整体,避免机头着地,外场停放时在拆装发动机过程中后坠飞机尾部,防止飞机头部前倾,误伤人员或飞机。
技术领域
本发明涉及航空技术领域,具体是一种小型飞机尾部平衡装置。
背景技术
小型飞机外场停放在拆装发动机过程中,有可能会造成飞机头部前倾,出现误伤人员或飞机的情况,小型飞机在学习飞行时,飞机平衡很难把握,机头和机尾在在设置的范围内自由活动,小型飞机下落的时候,机头在下坠离地面十公分内,由于机头较重,也有可能造成机头着地,造成人员或飞机的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种小型飞机尾部平衡装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明的技术方案是:
一种小型飞机尾部平衡装置,其特征在于:包括有安装在飞机尾部的调节座、与调节座铰接的摆动架和与摆动架底部铰接或者固定的尾部吊坠,所述调节座包括有两个相互平行并安装在飞机尾部的滑道、相互平行的连接轴和衔接轴,所述连接轴和衔接轴的两端均转动安装有与滑道滑动配合的连接座,所述摆动架的顶端与连接轴转动配合,尾部吊坠上设置有铰接座,所述摆动架的底端通过铰接轴与铰接座转动连接,所述衔接轴上转动安装有驱动气缸,所述驱动气缸的输出端与铰接轴转动连接,所述铰接轴的轴线与连接轴轴线平行,所述尾部吊坠包括有安装板和砝码组件。
进一步的,所述连接轴和衔接轴的中心线均垂直于滑道的中心线,所述摆动架包括有两个相互平行的摆动杆,所述摆动杆包括有第一铰接杆和第二铰接杆,第一铰接杆和第二铰接杆的一端均设置有铰接头,两个铰接头通过与连接轴轴线平行的中心轴转动连接,所有第一铰接杆远离中心轴的一端与连接轴转动连接,所有第二铰接杆远离中心轴的一端与铰接轴转动连接。
进一步的,所述连接轴和衔接轴的中心线均垂直于滑道的中心线,所述摆动架包括有两个相互平行的摆动杆,所述摆动杆包括有第一铰接杆和第二铰接杆,第一铰接杆和第二铰接杆的一端均设置有铰接头,两个铰接头通过与连接轴轴线平行的中心轴转动连接,所有第一铰接杆远离中心轴的一端与连接轴转动连接,所有第二铰接杆远离中心轴的一端与铰接轴固定连接,所述铰接轴固定安装在铰接座上。
进一步的,所述铰接座安装在安装板的中心,所述安装板远离铰接座的一侧设置有圆形滑道,圆形滑道上滑动安装有圆形滑块,所述圆形滑块同心安装有圆形齿圈,所述安装板在铰接座所在一侧设置有驱动电机,所述驱动电机输出端设置有与圆形齿圈啮合的齿轮。
进一步的,所述砝码组件包括有固定安装在圆形齿圈上的容纳箱,所述容纳箱内设置有方格状骨架,骨架内摆放有若干个砝码。
进一步的,所述砝码组件包括有固定安装在圆形齿圈上的连接圆盘,所述连接圆盘远离圆形齿圈的一侧沿着自身边缘圆周方向等角度差设置有若干个挂环,其中多个挂环均挂有砝码。
进一步的,所有连接座上均设置有螺纹孔,每个螺纹孔螺纹连接有能够抵触到滑道的锁紧螺栓。
本发明通过改进在此提供一种小型飞机尾部平衡装置,与现有技术相比,具有如下改进及优点:
其一:本发明的尾部吊坠通过摆动架,能够使小型飞机在驾驶的过程中,能够实时调整尾部吊坠在一定幅度内调整位置,从而辅助驾驶员来掌控小型飞机的平衡;
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