[发明专利]一种区域机场群的航空客流需求预测方法

说明书

本发明公开了一种区域机场群的航空客流需求预测方法，不同于传统的单机场航空客流需求分析，我们以机场群为基本单元分析区域机场群的航空客流需求，采用在城市交通分析规划中有广泛应用基础的交通四阶段法作为预测框架，为基于区域机场群的航空客流需求分析建立较为普适的研究框架：先进行航空需求总量预测和航空需求结构分布预测；在此基础上，再将不同目的地城市的航空需求总量分配到机场群，进行区域内各子机场选择的预测；最后，分析得出单机场需求分配。采用本发明能够得到更为准确的预测结果。

技术领域

本发明涉及一种区域机场群的航空客流需求预测方法，属于航空规划技术。

背景技术

机场群模式是区域航空运输发展的必然趋势，我国的长三角机场群、京津冀机场群、珠三角机场群已基本形成。对机场群的航空客流需求的预测，是区域机场群系统规划过程的重要组成部分，需要将机场群系统规划过程与区域内的地面交通服务水平相结合。这种集成确保区域航空客运需求的预测分析是以区域整体角度作为基本决策单元，而不是以传统的单个机场所在城市为决策单元。

目前，尽管有相当多的研究试图模拟航空旅客的机场选择问题(包括不同航空公司和机场的选择)或航空旅客前往机场的地面接入方式的选择问题(不同地面出行方式的选择)。然而，以机场群为决策单元，在区域层面上对航空旅客的出行生成进行建模，以及基于机场群的航空需求预测工作尚不多见；而这些内容对机场群未来航空旅客需求分配、设施规划和资源调配具有重要影响，因此需要在区域机场群规划和开发过程中格外注意。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种区域机场群的航空客流需求预测方法，从区域层面分析需求总规模和结构分布，再将航空需求分配到机场群的各个子机场，通过交通四阶段法建立较为普适的航空需求的研究框架。

在本发明中，所述的机场群指的是：地面交通2h以内的机场组合；机场群的GDP则指的是：机场群所在城市的GDP总和。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种区域机场群的航空客流需求预测方法，不同于传统的单机场的航空客流需求分析，我们以机场群为基本单元分析区域机场群的航空客流需求，采用在城市交通分析规划中有广泛应用基础的交通四阶段法(Four step travel model)作为预测框架，为基于区域机场群的航空客流需求分析建立较为普适的研究框架：先进行航空需求总量预测(TripGeneration)和航空需求结构分布预测(Trip Distribution)；在此基础上，将不同目的地城市的航空需求总量分配到机场群，并进行区域内各子机场选择的预测(AirportChoice)；最后，进行单机场需求分配(Trip Assignment)。

一般我们将地面交通2小时内的机场组合称为一个机场群，国内典型的机场群有长三角机场群、珠三角机场群和京津冀机场群；当然，我们也可以参考一些其他因素，以某些共性特征作为分类标准，建立机场群，但是最主要的参考因素还是地面交通。

具体的，航空需求总量T_total按照如下方式进行预测：

(1)从区域机场群的整体出发，建立航空需求发生量T_out与区域经济社会指标(人均GDP、人口规模和结构、就业和产业结构、旅游业条件、对外贸易额、城市化水平、公路和高铁网络等)的计量经济回归模型，预测航空需求发生量T_out；航空需求发生量是指从某机场群内各个子机场始发到该机场群外其他机场的所有航空客流数；

(2)建立基于区域机场群的历史航空需求吸引量的时间序列预测模型，预测航空需求吸引量T_in；航空需求吸引量是指从区域外其他机场始发到本机场群内各子机场的所有航空客流数；

(3)预测航空需求总量T_total＝T_in+T_out。