[发明专利]液力变矩器监测方法、设备及液力变矩器监测芯片有效
| 申请号: | 202010388872.5 | 申请日: | 2020-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN113623376B | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
| 发明(设计)人: | 蒋昌恺;谢涛 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H41/24 | 分类号: | F16H41/24;F16H61/48;B60K17/10 |
| 代理公司: | 北京合智同创知识产权代理有限公司 11545 | 代理人: | 李杰 |
| 地址: | 201804 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液力变矩器 监测 方法 设备 芯片 | ||
1.一种液力变矩器监测方法,其特征在于,包括:
获取液力变矩器的涡轮转速与泵轮转速;
根据所述涡轮转速以及所述泵轮转速获取所述液力变矩器的液力传扭扭矩;
获取液力变矩器锁止装置的锁止传递扭矩以及驾驶员需求传扭扭矩;
获取所述锁止传递扭矩与所述液力传扭扭矩的扭矩和,并获取所述扭矩和与所述驾驶员需求传扭扭矩之间的第一扭矩差;
当所述第一扭矩差大于或等于第一扭矩差阈值时,生成第一非预期加速信息,所述第一非预期加速信息用于指示所述液力变矩器锁止装置锁止时车辆的加速度大于或等于第一预设加速度阈值;
获取与所述涡轮转速以及所述泵轮转速对应的容量特性系数,并根据所述泵轮转速与所述容量特性系数获取所述液力变矩器的锁止装置释放后所述液力变矩器的泵轮输出端扭矩;
获取当前车辆油门工作参数、当前车辆发动机转速以及发动机扭矩特性参数;
根据所述当前车辆油门工作参数、所述当前车辆发动机转速以及所述发动机扭矩特性参数,获取当前状态下所述液力变矩器锁止装置释放后的泵轮输入端扭矩;
当所述泵轮输出端扭矩与所述泵轮输入端扭矩相等时,根据当前车辆油门工作参数、当前车辆发动机转速获取当前状态下所述液力变矩器锁止装置释放后所述液力变矩器的涡轮稳态输出扭矩;
获取液力变矩器锁止装置释放时液力变矩器的锁止输出扭矩,并获取所述锁止输出扭矩与所述涡轮稳态输出扭矩的第二扭矩差;
当所述第二扭矩差大于或等于第二扭矩差阈值时生成第二非预期加速信息,所述第二非预期加速信息用于指示液力变矩器锁止装置释放时车辆的加速度大于或等于第二预设加速度阈值。
2.根据权利要求1所述的液力变矩器监测方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据所述第一非预期加速信息禁止所述液力变矩器锁止装置执行锁止操作。
3.根据权利要求1所述的液力变矩器监测方法,其特征在于,根据所述涡轮转速以及所述泵轮转速获取所述液力变矩器的液力传扭扭矩,包括:
根据所述涡轮转速以及所述泵轮转速在容量特性系数数据库中进行查询,以确定与所述涡轮转速以及所述泵轮转速对应的容量特性系数;
根据所述涡轮转速以及所述泵轮转速在变矩比数据库中进行查询,以确定与所述涡轮转速以及所述泵轮转速对应的液力变矩器变矩比;
根据T_pump=C_TC*n_pump2获取泵轮扭矩T_pump,其中C_TC为所述容量特性系数,n_pump为所述泵轮转速;
根据T_hydr=T_pump*λ获取所述液力传扭扭矩T_hydr,其中T_pump为所述泵轮扭矩,λ为所述液力变矩器变矩比。
4.根据权利要求3所述的液力变矩器监测方法,其特征在于,所述获取液力变矩器锁止装置的锁止传递扭矩以及驾驶员需求传扭扭矩,包括:
获取所述锁止传递扭矩以及当前发动机实际扭矩T_eng;
根据T_drvr=T_eng*λ获取驾驶员需求传扭扭矩T_drvr。
5.根据权利要求1所述的液力变矩器监测方法,其特征在于,所述第一预设加速度阈值为0.2g。
6.根据权利要求1所述的液力变矩器监测方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据所述第二非预期加速信息禁止所述液力变矩器锁止装置执行释放操作。
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