[发明专利]一种垂直起降飞行器在审
| 申请号: | 202010382534.0 | 申请日: | 2020-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN111572766A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 周志艳;刘洛豪;姜锐;陈盛德;吕子晨;罗锡文 | 申请(专利权)人: | 华南农业大学 |
| 主分类号: | B64C27/26 | 分类号: | B64C27/26;B64C27/28;B64C27/52;B64C29/02;B64C3/30 |
| 代理公司: | 广州润禾知识产权代理事务所(普通合伙) 44446 | 代理人: | 林伟斌 |
| 地址: | 510530*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 垂直 起降 飞行器 | ||
1.一种垂直起降飞行器,其特征在于,包括气囊(1)、机架(2)、第一旋翼(3)、固定结构,所述气囊(1),套接于机架(2)外侧;
所述第一旋翼(3),用于给飞行器提供动力;
所述固定结构,为所述气囊(1)充好气时所形成的挤压结构,所述挤压结构用于挤压所述机架(2),以将气囊(1)固定在机架(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,还包括
传动轴,用于将第一旋翼(3)连接到机架(2)上;
舵机(5),用于调整第一旋翼盘面的角度,且设置于机架(2)上;
传动装置(6),传动连接于舵机(5)和传动轴;
所述舵机(5)转动带动传动装置(6)转动,所述传动装置(6)带动传动轴转动,从而调整第一旋翼盘面的角度。
3.根据权利要求2所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,还包括轴承夹(7)和轴承(8),所述轴承夹(7)固定连接于机架(2)并设有轴承孔,所述轴承(8)嵌入于所述轴承孔内;所述传动轴包括粗杆轴(4)、细杆轴(9),所述粗杆轴(4)连接于第一旋翼(3),所述细杆轴(9)传动连接于传动装置(6),所述细杆轴(9)穿插于所述轴承(8)并螺纹连接于所述粗杆轴(4)。
4.根据权利要求3所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,所述舵机(5)设有转轴(23),所述传动装置(6)传动连接于转轴(23)和细杆轴(9);所述转轴(23)的直径大于等于所述细杆轴(9)的直径,以在传动时,使得转轴(23)的旋转角度小于等于细杆轴(9)的旋转角度。
5.根据权利要求1所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,所述第一旋翼(3)设有若干个并分布于飞行器左右两侧,每个第一旋翼(3)下方依次连接电机(10)、电机座(11),所述电机(10)用于给第一旋翼(3)提供动力;所述第一旋翼(3)通过分布在飞行器左右两侧的电机(10)差速运转以实现飞行器的偏航和/或转向;当所述第一旋翼(3)的动力方向与水平面的夹角为锐角或钝角时,所述电机(10)的输出功率增大或减小以实现飞行器上升或下降。
6.根据权利要求1至5任一项所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,所述气囊(1)设有拉链(15),以便将气囊(1)套接在机架(2)上;所述拉链(15)为自锁式拉链,以防止飞行器在飞行过程中拉链(15)滑开;所述气囊(1)左右两侧还设有翼尖(16),所述翼尖(16)呈对称式分布,以切割涡流、减小飞行器的飞行阻力。
7.一种垂直起降飞行器,其特征在于,包括气囊(1)、机架(2)、旋翼、固定结构,所述气囊(1),设置于机架(2)外侧;
所述旋翼,用于给飞行器提供动力;
所述固定结构为与机架(2)连接的支撑杆(14),所述气囊(1)套接于支撑杆(14)上,以将气囊(1)固定在机架(2)上。
8.根据权利要求7所述的一种垂直起降飞行器,其特征在于,所述旋翼包括第二旋翼(19)和第三旋翼(21),
所述第二旋翼(19)连接于所述支撑杆(14),且所述第二旋翼(19)下方设有从上到下依次连接的电机(10)、电机座(11)、舵机(5)、舵机座(12),所述舵机(5)用于调整旋翼盘面的角度;所述第二旋翼(19)设有若干个且分布于飞行器前端;
所述第三旋翼(21)下方设有从上到下依次连接的电机(10)、电机座(11),且第三旋翼(21)设置于飞行器后端;
所述电机(10)用于给第二旋翼(19)和第三旋翼(21)提供动力;
飞行器起飞或降落时,相邻的第二旋翼(19)旋转方向不同,所述第三旋翼(21)与任意一个第二旋翼(19)的旋转方向相同;所述飞行器倾斜时,所述第三旋翼(21)的转速增大或减小,以保持飞行器平稳飞行。
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