[发明专利]一种动力总成系统级电磁兼容测试平台在审
| 申请号: | 202010377155.2 | 申请日: | 2020-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN111487496A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
| 发明(设计)人: | 丁一夫;王云;柳海明;张广玉;张晨;陈希琛;蒋莉;马明宇;姜成龙 | 申请(专利权)人: | 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01M17/007 |
| 代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 杨娥 |
| 地址: | 300300 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力 总成 系统 电磁 兼容 测试 平台 | ||
1.一种动力总成系统级电磁兼容测试平台,其特征在于:包括电波暗室、暗室外测功机系统、穿墙轴、传动轴、联轴器、动力总成系统、动力电池系统、测试天线、以及测试接收机系统;
所述电波暗室和左右两侧的穿墙轴固定连接;
所述暗室外测功机分别置于暗室外左右两侧,且两测功机轴保持同轴,所述穿墙轴同轴连接暗室外测功机;
所述传动轴是测功机的动力传动装置,分别置于电波暗室内外,且分布于左右两侧;
所述联轴器连接暗室内测功机传动轴和样品动力总成系统左右两侧输出轴,所述联轴器由支撑单元支撑,且所述支撑单元可进行轴向移动;
所述动力电池和动力总成系统通过直流母线连接,给动力总成系统提供能源;
所述测试天线用于以动力总成系统为中心调整测试角度和测试方向;
所述测试接收机系统用于记录、读取测试天线的信号。
2.根据权利要求1所述的一种动力总成系统级电磁兼容测试平台,其特征在于:还包括模拟车壳,所述模拟车壳将动力总成系统、动力电池系统、直流母线包围,实现屏蔽。
3.根据权利要求1所述的一种动力总成系统级电磁兼容测试平台,其特征在于:所述动力总成系统包括控制单元、电机、减速器、原车传动轴、低压控制线束。
4.根据权利要求1所述的一种动力总成系统级电磁兼容测试平台,其特征在于:还包括上位机控制单元,所述上位机控制单元,通过光纤连接动力总成系统、电池系统,在暗室外部实现对动力总成的系统控制。
5.根据权利要求1所述的一种动力总成系统级电磁兼容测试平台,其特征在于:所述直流母线、动力电池系统、动力总成系统均是采用和实车一致状态的部件,且暗室外的上位机可以通过光纤信号传输对其实现控制。
6.根据权利要求3所述的一种动力总成系统级电磁兼容测试平台,其特征在于:所述动力总成系统采用原车的传动轴,以更好的模拟实际车辆的运转状态。
7.根据权利要求1所述的一种动力总成系统级电磁兼容测试平台,其特征在于:所述联轴器采用绝缘连接,模拟实际车轮轮胎和地面的绝缘连接状态。
8.根据权利要求1所述的一种动力总成系统级电磁兼容测试平台,其特征在于:所述直流母线通过两个高压屏蔽快插连接的方式连接所述动力总成系统和动力电池系统。
9.根据权利要求1所述的一种动力总成系统级电磁兼容测试平台,其特征在于:所述测试天线通过优质射频电缆连接所述测试接收机,并组成电磁骚扰测试系统。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种动力总成系统级电磁兼容测试平台,其特征在于:所述电波暗室是车辆用电磁兼容半电波暗室。
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