[发明专利]一种远程锁车功能检测方法及装置有效
| 申请号: | 202010363536.5 | 申请日: | 2020-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN111638061B | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
| 发明(设计)人: | 朱阳;邓青珍;吕慧华 | 申请(专利权)人: | 浙江鸿泉电子科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 马瑞 |
| 地址: | 313300 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 远程 功能 检测 方法 装置 | ||
本发明实施例提供一种远程锁车功能检测方法及装置。所述方法包括在判定锁车卡插入后,若依次获取ACC OFF信号和IG ON点火信号,则检测发动机的转速并统计得到第一转速统计数据;在判定锁车卡拔出后,若依次获取ACC OFF信号和IG ON点火信号,则检测发动机的转速并统计得到第二转速统计数据;若第一转速统计数据和第二转速统计数据满足预设的检测成功条件,则判定车辆的远程锁车功能正常,本发明实施例通过在远程锁车装置中插入锁车卡,获取发动机的第一转速统计数据,再拔出锁车卡,获取发动机的第二转速统计数据,再根据第一转速统计数据和第二转速统计数据判断远程锁车功能是否正常,从而使检测结果更加准确、合理。
技术领域
本发明涉及车辆控制技术领域,尤其涉及一种远程锁车功能检测方法及装置。
背景技术
在车辆下线前,对于车辆的远程锁车功能检测过程,目前主要采用配合远程终端手动检测,并目视记录检测结果的方式进行,采用签字的手段进行管控。但是依旧存在工人不检测或者漏检测等问题。
可见,现在的检测方式得到的结果受到人为因素的影响,不够准确。
发明内容
由于现有方法存在上述问题,本发明实施例提供一种远程锁车功能检测方法及装置。
第一方面,本发明实施例提供了一种远程锁车功能检测方法,包括:
在判定锁车卡插入后,若依次获取ACC OFF信号和IG ON点火信号,则检测发动机的转速并统计得到第一转速统计数据;
在判定所述锁车卡拔出后,若依次获取所述ACC OFF信号和IG ON点火信号,则检测发动机的转速并统计得到第二转速统计数据;
若所述第一转速统计数据和第二转速统计数据满足预设的检测成功条件,则判定车辆的远程锁车功能正常。
进一步地,所述预设的检测成功条件,具体包括:
在第一转速统计数据中,所述发动机的转速均大于第一转速阈值,小于第二转速阈值,且维持超过预设第一时间阈值;其中,所述第二转速阈值大于所述第一转速阈值;
在第二转速统计数据中,所述发动机的转速均大于第三转速阈值,且维护超过预设第二时间阈值;其中,所述第三转速阈值大于第二转速阈值。
进一步地,所述第一转速阈值为100转,所述第二转速阈值为400转,所述第三转速阈值为1200转。
进一步地,所述第一时间阈值为3秒,所述第二时间阈值为5秒。
第二方面,本发明实施例提供了一种远程锁车功能检测装置,包括:
第一信息统计单元,用于在判定锁车卡插入后,若依次获取ACC OFF信号和IG ON点火信号,则检测发动机的转速并统计得到第一转速统计数据;
第二信息统计单元,在判定所述锁车卡拔出后,若依次获取所述ACC OFF信号和IGON点火信号,用于则检测发动机的转速并统计得到第二转速统计数据;
数据分析单元,用于若所述第一转速统计数据和第二转速统计数据满足预设的检测成功条件,则判定车辆的远程锁车功能正常。
进一步地,所述预设的检测成功条件,具体包括:
在第一转速统计数据中,所述发动机的转速均大于第一转速阈值,小于第二转速阈值,且维持超过预设第一时间阈值;其中,所述第二转速阈值大于所述第一转速阈值;
在第二转速统计数据中,所述发动机的转速均大于第三转速阈值,且维护超过预设第二时间阈值;其中,所述第三转速阈值大于第二转速阈值。
进一步地,所述第一转速阈值为100转,所述第二转速阈值为400转,所述第三转速阈值为1200转。
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