[发明专利]一种锥轴承选垫后的垫片复测方法

权利要求书

1.一种锥轴承选垫后的垫片复测方法，其特征在于：实现该方法的主要结构由：变速箱或减速器下壳体(1)，变速箱或减速器上壳体(2)，下壳体锥轴承外圈(3)，上壳体锥轴承外圈(4)，轴承垫片(5)，位移传感器(6)，推力气缸(7)，推力杆(8)，压力传感器(9)，锥轴承内圈工装(10)，推力杆传动机构(11)，驱动电机(12)，支撑杆(13)，减速器或变速箱轴系(14)，上壳体轴承外圈仿壳工装(15)，气缸安装座(16)组成，所述锥轴承选垫后的垫片复测方法，变速箱或减速器下壳体(1)放置于定位工装上定位，所述下壳体轴承外圈(3)已经安装于变速箱或减速器下壳体(1)中，减速器或变速箱轴系(14)已经放置于变速箱或减速器下壳体(1)中，与下壳体轴承外圈(3)内侧面接触，减速器或变速箱轴系(14)两端的轴承内圈已经装好，而后支撑杆(13)的下端下降支撑变速箱或减速器下壳体(1)的合箱面，将变速箱或减速器上壳体(2)放置到上壳体上方，其合箱面与支撑杆(13)上端面接触，在外力F的作用下，压实变速箱或减速器上壳体(2)和变速箱或减速器下壳体(1)，所述位移传感器(6)，推力气缸(7)，推力杆(8)，压力传感器(9)，锥轴承内圈工装(10)，气缸安装座(16)均在支撑杆(13)及变速箱或减速器下壳体(1)与变速箱或减速器上壳体(2)所形成的的空腔内部，构成测量组件，所述推力气缸(7)下方安装气缸安装座(16)，气缸安装座(16)下方安装上壳体轴承外圈仿壳工装(15)，上壳体轴承外圈仿壳工装(15)与减速器或变速箱轴系(14)上端接触，所述推力杆传动机构(11)为齿轮或同步带传动机构一端连接推力杆(8)另一端连接驱动电机(12)，所述推力杆(8)一端连接锥轴承内圈工装(10)另一端连接推力气缸(7)，其内安装压力传感器(9)，上面则连接位移传感器(6)。

2.根据权利要求1所述的一种锥轴承选垫后的垫片复测方法，其特征是：变速箱或减速器上壳体(2)和变速箱或减速器下壳体(1)在外力F作用下压紧后，推动气缸(7)伸出按照预定压力推动推力杆(8)，进而推动锥轴承内圈工装(10)接触到上壳体锥轴承外圈(4)的内圈面，上壳体轴承外圈仿壳工装(15)接触至减速器或变速箱轴系(14)，进而使减速器或变速箱轴系(14)下端接触至下壳体追轴承外圈(3)，而后驱动电机(12)转动通过推力杆传动机构(11)带动推力杆(8)和锥轴承内圈工装(10)转动，驱动电机(12)前端安装扭矩传感器，通过安装到推力杆(8)内的压力传感器(9)判断锥轴承内圈工装(10)施加在下壳体锥轴承外圈(3)和上壳体锥轴承外圈(2)的压紧力，通过推力杆(8)上面连接的位移传感器(6)读取锥轴承内圈工装(10)的位移，通过驱动电机(12)前端安装的扭矩传感器读取推力杆(8)和锥轴承内圈工装(10)在一定压紧力下转动时的扭矩。

3.根据权利要求2所述的一种锥轴承选垫后的垫片复测方法，其特征是：通过压力传感器(9)采集的压紧力，通过位移传感器(6)采集的位移，通过安装在驱动电机(12)前端的扭矩传感器采集的驱动扭矩综合判断轴承垫片(5)的厚度是否满足要求。

4.根据权利要求1所述的一种锥轴承选垫后的垫片复测方法，其特征是：所述上壳体轴承外圈仿壳工装(15)为一与减速器或变速箱轴系(14)上装配的锥轴承内圈相配的标准锥轴承外圈，所述锥轴承内圈(10)为与变速箱或减速器上壳体(2)上安装的锥轴承外圈相配的标准锥轴承内圈，该轴承内圈经过检验剔除一定数量超差的圆锥滚子。