[发明专利]一种发动机曲轴表面热处理工艺

说明书

本发明涉及一种发动机曲轴表面热处理工艺，包括密封外壳、放置机构、驱动电机、清洗机构、电加热管、储存箱和增压泵，密封外壳的内部对称安装有放置机构，放置机构的正上方设置有清洗机构，清洗机构的正上方安装有电加热管，且电加热管与密封外壳的内壁之间通过螺栓固定，密封外壳的一侧壁安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与其中一所述放置机构相连，密封外壳的另一侧壁设置有储存箱，储液管水平插接在防护外壳的内部中心处，储液管的一端贯穿于密封外壳与增压泵的输出管道相连，储液管的另一端连接有固定杆，固定杆贯穿于防护外壳插接在密封外壳的内壁，本发明，可有效的节约清洗液的用量，且清洗效果好，实用性高。

技术领域

本发明涉及发动机配件加工技术领域，具体的说是一种发动机曲轴表面热处理工艺。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。曲轴一般采用铸造而成。铸造而成的曲轴基本件需要经过一系列的表面热处理工艺，其中表面清洗与干燥作业就是其中的一种。

而目前市场的发动机曲轴表面热处理工艺在操作过程中存在以下问题：a.由于传统的发动机曲轴表面热处理工艺在对曲轴的表面进行清洗作业时，喷淋机构喷出的清洗液体体积具有唯一性，即同一喷淋机构在对较小尺寸的曲轴进行清洗作业时，喷淋机构喷出的液体截面长度远大于曲轴的长度，导致清洗液的过度浪费；b.由于曲轴的表面开设有若干注油孔，传统的发动机曲轴表面热处理工艺在对曲轴进行清洗作业时，喷淋机构喷出的液体截面较大，局部压力较低，导致曲轴表面注油孔的清洗不够充分，即清洗效果较差。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种发动机曲轴表面热处理工艺，可以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种发动机曲轴表面热处理工艺，其使用了一种发动机曲轴表面热处理装置，该发动机曲轴表面热处理装置包括密封外壳、放置机构、驱动电机、清洗机构、电加热管、储存箱和增压泵，采用上述发动机曲轴表面热处理装置对曲轴的表面进行清洗干燥作业时具体方法如下：

S1、放置曲轴：人工将待加工的曲轴放入在放置机构的上端；

S2、喷淋长度调节：人工手动调节清洗机构，使得清洗机构的喷淋长度与曲轴的长度相等；

S3、曲轴清洗：人工控制驱动电机工作，通过驱动电机带动放置机构工作，使得放置机构带动上端放置的曲轴旋转，再人工控制增压泵工作，增压泵将储存箱内部储存的清洗液抽送至清洗机构内，再经过清洗机构喷淋至曲轴的表面，实现曲轴表面的清洗；

S4、曲轴干燥：当曲轴清洗完毕后，人工关闭增压泵电源，再打开电加热管开关，通过电加热管对清洗后的曲轴进行加热，直至曲轴的表面完全干燥；

S5、取出曲轴：人工关闭电加热管和驱动电机的电源，再人工将干燥完毕的曲轴从放置机构上端取出；

所述密封外壳的内部对称安装有放置机构，放置机构的正上方设置有清洗机构，清洗机构的正上方安装有电加热管，且电加热管与密封外壳的内壁之间通过螺栓固定，密封外壳的一侧壁安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与其中一所述放置机构相连，密封外壳的另一侧壁设置有储存箱，储存箱的内部安装有增压泵；

所述清洗机构包括防护外壳、储液管、喷淋组件、连接组件、固定杆和圆弧槽，储液管水平插接在防护外壳的内部中心处，储液管的一端贯穿于密封外壳与增压泵的输出管道相连，储液管的另一端连接有固定杆，固定杆贯穿于防护外壳插接在密封外壳的内壁，储液管的外壁开设有安装槽，安装槽的内部等间距设置有连接组件，喷淋组件等间距套接在储液管的外壁，储液管的外壁周向等间距开设有圆弧槽；