[发明专利]特别是用于驱动车辆的电池系统的电池壳体

权利要求书

1.一种电池壳体(25)，特别是用于驱动车辆(100)的电池系统(1)的电池壳体(25)，具有第一壳体部件(10)和第二壳体部件(26)，

其中，所述壳体部件(10、26)能以密封的方式彼此连接；

其中，所述壳体部件(10、26)中的至少一个被配置为盘形，并具有基座区域(14)和与所述基座区域(14)邻接的侧壁区域(13)；

其中，所述侧壁区域(13)具有内侧(22)和外侧(23)，

在所述至少一个壳体部件(10、26)的侧壁区域(13)上布置有环绕的凸缘(16)；

其中，在所述侧壁区域(13)上布置有单独构造的加强结构(15)，该加强结构(15)布置在所述凸缘(16)和所述基座区域(14)之间。

2.根据权利要求1所述的电池壳体，

其特征在于，

所述加强结构(15)至少部分地被布置在所述侧壁区域(13)的内侧(22)上。

3.根据权利要求1或2所述的电池壳体，

其特征在于，

所述加强结构(15)至少部分地被布置在所述外侧(23)上。

4.根据权利要求1至3之一所述的电池壳体，

其特征在于，

所述加强结构(15)被分段地构造并且具有至少两个分开的区段元件(6)。

5.根据权利要求4所述的电池壳体，

其特征在于，

所述区段元件(6)被配置为通用部件(7)。

6.根据权利要求1至5之一所述的电池壳体，

其特征在于，

所述加强结构(15)具有波纹(18)。

7.根据权利要求1至6之一所述的电池壳体，

其特征在于，

所述加强结构(15)以不可释放的方式连接，特别是焊接、粘接或铆接到侧壁区域(13)。

8.根据权利要求1至7之一所述的电池壳体，

其特征在于，

盘形的所述壳体部件(10、26)和所述加强结构(15)由相同的材料形成。

9.根据权利要求1至8之一所述的电池壳体，

其特征在于，

所述加强结构(15)具有两个相互成一角度布置的支腿(21a，21b)。

10.根据权利要求9所述的电池壳体，

其特征在于，

所述侧壁区域(13)相对于所述基座区域(14)成大于90°的角地延伸，所述加强结构(15)以这样的方式设计，使得所述支腿(21a，21b)之一被布置成垂直于所述基座区域(14)。

11.根据权利要求9或10所述的电池壳体，

其特征在于，

基座近端支腿(21b)被布置成垂直于所述基座区域(14)。

12.根据权利要求11所述的电池壳体，

其特征在于，

另一支腿(21a)在靠近所述凸缘(13)处与所述侧壁区域(13)邻接，特别是在所述凸缘(16)的区域中与所述侧壁区域(13)邻接。

13.一种特别是用于车辆(100)的电池系统(1)，具有根据权利要求1至12之一所述的电池壳体(2)，以及至少两个被布置在所述电池壳体(2)中的用于接收和释放电能的蓄电池单元(4)。

14.根据权利要求13所述的电池系统，

其特征在于，

在所述电池壳体(2)中布置至少一个具有模块壳体(5)的电池模块(11)，其中，所述蓄电池单元(4)中的至少两个被容纳在所述模块壳体(5)中，并且其中，所述模块壳体(5)是塑料材料壳体(12)。

15.根据权利要求14所述的电池系统，

其特征在于，

用于加强模块壳体(5)的肋状件(20)被布置在所述模块壳体(5)的外表面上；

–根据权利要求6至11之一所述的电池壳体(2)；

–所述肋状件(20)的至少部分被压入配合到各自相关联的波纹(18)中。