[发明专利]一种大型货车四轮定位测定方法有效
| 申请号: | 202010352637.2 | 申请日: | 2020-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN111486774B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 房召兵;房涛 | 申请(专利权)人: | 房召兵 |
| 主分类号: | G01B5/255 | 分类号: | G01B5/255 |
| 代理公司: | 济宁宏科利信专利代理事务所 37217 | 代理人: | 王玉芳 |
| 地址: | 272506 山东省济宁市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 大型 货车 定位 测定 方法 | ||
1.一种大型货车四轮定位测定方法,其特征在于,包括有以下步骤:步骤1,将车架(1)抬升,使车架(1)左、右大梁保持于同一水平面,即是使车架(1)左、右两侧处于同一水平面;
步骤2,在需要进行四轮定位检测的轮胎的车架(1)一侧,也是在车架(1)的前、后两端分别设置有一标尺(2),两标尺(2)分别与车架轴线垂直,在所述两标尺(2)之间设定一条与车架轴线平行的第一虚拟直线(3);
步骤3,在轮胎体的外沿圆周上设定一位于水平直径线上的基点,通过使用夹具在该基点处设置有测定标尺(8),上述测定标尺(8)与轮胎外侧面基本保持垂直;将测定标尺(8)与第一虚拟直线(3)的相交点作为轮胎测定第一基点(4),并记录该轮胎测定第一基点(4)在测定标尺上的数据;将轮胎旋转180°后,所述的轮胎测定第一基点(4)旋转到对应的另一侧,由于轮胎的偏斜,该轮胎测定第一基点(4)的空间坐标会改变,由此产生轮胎测定第二基点(5),以轮胎测定第一基点(4)和轮胎测定第二基点(5)为两点确定第二虚拟直线(6);
步骤4,通过观察第一虚拟直线(3)与第二虚拟直线(6)之间在标尺(2)上的数据显示,以确定两虚拟直线是否平行,当两虚拟直线不平行时,即可说明待测轮胎偏斜,第二虚拟直线(6)在标尺(2)上显示的数据与第一虚拟直线(3)在标尺(2)上显示的数据之差即为轮胎偏斜误差。
2.根据权利要求1所述的一种大型货车四轮定位测定方法,其特征在于:所述的步骤1中,根据待测轮胎的位置来确定车架(1)的抬起位置;需要对车架后部轮胎进行四轮定位检测时,通过在车架(1)的后端设置举升设备将车架(1)的后部抬起,以使后部待测轮胎悬空;需要对车架前部轮胎进行四轮定位检测时,通过在车架(1)的前端设置举升设备将车架(1)的前部抬起,以使前部待测轮胎悬空。
3.根据权利要求1所述的一种大型货车四轮定位测定方法,其特征在于:所述的步骤2中,在两标尺(2)上分别确定一个刻度点,两刻度点的数据一致,并在上述刻度点的位置处分别挂设有一垂线(7);通过使用激光水平仪(9)在两垂线(7)之间做出第一虚拟直线(3)。
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