[发明专利]充电方法、充电系统及电动汽车

说明书

本申请提供了一种充电方法、充电系统及电动汽车，该充电方法包括：获取电瓶的电量；根据电瓶的电量，控制动力电池对电瓶充电。上述充电方法中，首先通过电量检测获取电瓶的电量，然后根据电瓶的电量，控制动力电池对电瓶充电，相比于现有技术只能在整车充电时对电瓶充电，该充电方法可以在随时通过动力电池对电瓶充电，从而避免了电动汽车在运行状态下出现的电瓶亏电现象，保持了汽车的正常启动。

技术领域

本申请涉及电动汽车充电技术领域，具体而言，涉及一种充电方法、充电系统及电动汽车。

背景技术

随着纯电动汽车的兴起，发展电动汽车是提高能源安全和发展低碳经济的重要途径。纯电动汽车相对传统汽车而言，电气化程度更高。由于电动汽车的特殊性，根据电动汽车整车状态，可将电动车低电压电气系统分为运行状态和充电状态两种模式，在充电状态下，供电系统需要提供足够的电能满足充电相关部件工作并提供一定的电流为电瓶充电。在运行状态下，无法对电瓶充电，导致电瓶可能会出现亏电现象，使得电动汽车无法启动，在此情况下，必须重新充电，影响电动汽车的使用体验。

在背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解，因此，背景技术中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种充电方法、充电系统及电动汽车，以解决现有技术中电动汽车在运行状态下无法避免电瓶亏电的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种充电方法，包括：获取电瓶的电量；根据所述电瓶的电量，控制动力电池对所述电瓶充电。

进一步地，根据所述电瓶的电量，控制动力电池对所述电瓶充电，包括：在所述电瓶的电量小于第一阈值的情况下，控制所述动力电池对所述电瓶充电；在所述电瓶的电量为100％的情况下，控制所述动力电池停止对所述电瓶充电。

进一步地，根据所述电瓶的电量，控制动力电池对所述电瓶充电，还包括：在所述电瓶的电量大于第一阈值且小于100％的情况下，检测所述动力电池的电量；根据所述动力电池的电量控制所述动力电池对所述电瓶的充电过程。

进一步地，根据所述动力电池的电量控制所述动力电池对所述电瓶的充电过程，包括：在所述动力电池的电量小于第二阈值的情况下，控制所述动力电池停止对所述电瓶充电；在所述动力电池的电量大于第二阈值的情况下，控制所述动力电池对所述电瓶充电，所述第二阈值大于所述第一阈值。

进一步地，所述第一阈值在65％～75％之间。

进一步地，所述第二阈值在76％～95％之间。

根据本申请的另一方面，提供了一种充电系统，包括：第一电量检测设备，用于检测电瓶的电量；控制器，与所述第一电量检测设备电连接，用于根据所述电瓶的电量控制动力电池对所述电瓶充电。

进一步地，所述充电系统还包括转换器，与所述控制器电连接，所述控制器通过所述转换器控制所述动力电池对所述电瓶充电。

进一步地，所述充电系统还包括第二电量检测设备，所述第二电量检测设备与所述控制器电连接，所述第二电量检测设备用于检测所述动力电池的电量。

根据本申请的再一方面，提供了一种电动汽车，包括充电系统，所述充电系统为任意一种所述的充电系统。

应用本申请的技术方案，上述充电方法中，首先通过电量检测获取电瓶的电量，然后根据电瓶的电量，控制动力电池对电瓶充电，相比于现有技术只能在整车充电时对电瓶充电，该充电方法可以在随时通过动力电池对电瓶充电，从而避免了电动汽车在运行状态下出现的电瓶亏电现象，保持了汽车的正常启动。

附图说明