[发明专利]一种电磁干扰模拟测试系统及方法

说明书

本发明公开一种电磁干扰模拟测试系统，包括信号发生单元、控制装置、信号处理单元、金属箱体、内部电源、高压电源和监测单元；信号发生单元与控制装置连接；金属箱体的外壳接地，金属箱体内设置有信号处理单元；信号处理单元与信号发生单元连接；信号处理单元和内部电源均设置在金属板上；金属板接地，信号发生单元、高压电源和监测单元均设置在金属板外；测试时，将待测高压部件放置在金属板上，所述内部电源和监测单元均与待测高压部件连接；所述信号处理单元与待测高压部件之间通过高压直流正极电源线和高压直流负极电源线连接。本发明还公开一种电磁干扰模拟测试方法。通过本系统及方法，实现了对高压电器部件的抗干扰性能力的测试。

技术领域

本发明涉及汽车的电磁兼容技术领域，尤其涉及一种电磁干扰模拟测试系统及方法。

背景技术

电动汽车装备的电机驱动器、直流变换器和电动压缩机等部件为了保持高能效而工作在开关模式，产生的电源电压和电流脉冲干扰通过共用的电源线传导到待测高压部件电源端口。高压电器部件例如高压电池包，高压电池包的电池管理系统线束复杂，其包含主控制器、从控制器、CAN总线、电流传感器等；接入直流母线端口的电机驱动器、电动压缩机、直流变换器和车载充电机等产生的电压变化和电流脉冲通过直流母线的电池模组电压采集端口、模组温度传感器等线束作用于电池管理系统和电流传感器，若电流传感器和电池管理系统不能承受这些干扰，将导致电池包的电压和电流采集不准，由此计算得出的电池包充电状态不准确，为了验证电池包的抗干扰性能是否满足使用环境的要求，因此急需研发出一种电磁干扰模拟系统及方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于检测高压电池包、电动压缩机、PTC加热器、直流变换器、车载充电机等高压部件的抗干扰性能的电磁干扰模拟测试系统及方法。

为实现上述目的，本发明提供了一种电磁干扰模拟测试系统，包括：

信号发生单元，用于产生驱动信号；

控制装置，用于控制信号发生单元产生驱动信号，所述控制装置与信号发生单元连接；

信号处理单元，用于将驱动信号调整为电磁干扰信号，所述信号发生单元与信号处理单元连接；

金属箱体，所述金属箱体的外壳接地，所述金属箱体内设置有所述信号处理单元；

内部电源，用于给待测高压部件的内部控制器提供电源；

高压电源，用于对需要供电的待测高压部件提供电源；

监测单元，用于检测待测高压部件的功能和性能指标是否符合设计状态；所述信号处理单元和内部电源均设置在金属板上；所述金属板接地，所述信号发生单元、高压电源和监测单元均设置在金属板外；

测试时，将待测高压部件放置在金属板上，所述内部电源和监测单元均与待测高压部件连接；所述信号处理单元与待测高压部件之间通过高压直流电源线连接，且通过高压直流电源线向待测高压部件注入电磁干扰信号。

进一步，所述信号处理单元包括第一负载电容、第一耦合电容、大功率开关管、第一泄放电阻和第一负载电阻；所述金属箱体为负载箱；所述高压直流电源线包括高压直流正极电源线和高压直流负极电源线；

所述信号发生单元的输出端与大功率开关管的栅极连接，所述高压电源的正极端与大功率开关管的漏极连接；所述第一负载电阻的两端分别与大功率开关管的源极和高压电源的负极端连接，所述所述第一负载电容与第一负载电阻并联；所述第一耦合电容的一端与大功率开关管的源极和第一负载电阻之间的连接节点连接，所述第一耦合电容的另一端接地；所述第一泄放电阻与所述第一耦合电容并联，所述第一耦合电容还串联有第一开关；所述高压电源串联有用于控制电源输入第二开关；