[发明专利]滑动装置

说明书

本公开提供一种可将交通工具用座椅的座椅主体支撑为能够进行滑动的滑动装置。其具备：固定导轨；可动导轨；具有第1旋转体、第2旋转体以及蜗杆单元的驱动单元；与第1旋转体一体地进行旋转的第1蜗轮；以及与第2旋转体一体地进行旋转的第2蜗轮。第1旋转体在其外周面具有以拆装自如的方式嵌入多个孔中的任意一个孔的第1突起部。第2旋转体在其外周面具有在与第1突起部错开的时刻以拆装自如的方式嵌入多个孔中的任意一个孔的第2突起部。蜗杆单元具有与第1蜗轮进行啮合的第1蜗杆、以及与第2蜗轮进行啮合的第2蜗杆。第1蜗杆以及第2蜗杆配置在同一旋转轴线上且一体地进行旋转。

技术领域

本公开涉及可将交通工具用座椅支撑为能够进行滑动的滑动装置。

背景技术

例如，在日本特开2015-116833号公报记载的滑动装置具有固定于固定导轨外侧表面的齿条、以及和可动导轨一体位移的直齿轮形状的小齿轮。

发明内容

若齿条的模数(module)变大，则小齿轮的节圆直径会变大从而使该小齿轮大型化，由此会导致滑动装置的大型化。因此，本公开的一个方面优选提供一种能够抑制大型化的滑动装置。

本公开的一个方面涉及一种滑动装置，该滑动装置可将交通工具用座椅的座椅主体支撑为能够进行滑动。滑动装置具备：固定导轨，该固定导轨可固定于交通工具，并在该固定导轨上沿长度方向直列设置有多个孔；可动导轨，座椅主体可固定于该可动导轨，并且该可动导轨能够相对于固定导轨进行滑动；驱动单元，该驱动单元使可动导轨相对于固定导轨进行滑动，并且该驱动单元具有第1旋转体、第2旋转体以及蜗杆单元，其中，第2旋转体设置在于长度方向上与第1旋转体错开的位置上；第1蜗轮，该第1蜗轮构造成与第1旋转体一体地进行旋转；以及第2蜗轮，该第2蜗轮构造成与第2旋转体一体地进行旋转。第1旋转体在其外周面具有至少一个第1突起部，该至少一个第1突起部构造成以拆装自如的方式嵌入多个孔中的任意一个孔。第2旋转体在其外周面具有至少一个第2突起部，该至少一个第2突起部构造成在与该至少一个第1突起部错开的时刻以拆装自如的方式嵌入多个孔中的任意一个孔。蜗杆单元具有与第1蜗轮进行啮合的第1蜗杆、以及与第2蜗轮进行啮合的第2蜗杆。第1蜗杆以及第2蜗杆配置在同一旋转轴线上并且构造成一体地进行旋转。

由此，在该滑动装置中，由配置在同一旋转轴线上并且构造成一体地进行旋转的第1蜗杆以及第2蜗杆驱动第1旋转体和第2旋转体，所以第1旋转体和第2旋转体同步进行旋转。

因此，第2突起部在与第1突起部错开的时刻以拆装自如的方式嵌入多个孔中的任意一个孔。所以，驱动单元执行和啮合于齿条的小齿轮相同的动作。

即，在该滑动装置中，可实现和啮合于齿条的小齿轮相同的动作，并且可抑制因执行和啮合于齿条的小齿轮相同的动作而导致的滑动装置大型化的情况。另外，上述时刻为与多个孔之间的尺寸相对应的相位差。

因为第1蜗杆和第2蜗杆一体地进行旋转，所以第1旋转体和第2旋转体能够以高精度同步进行旋转。即，同步的精度大体受到第1蜗杆、第2蜗杆、第1蜗轮以及第2蜗轮的尺寸精度的制约。

因此，若第1蜗杆、第2蜗杆、第1蜗轮以及第2蜗轮的尺寸达到充分的精度，则第1旋转体和第2旋转体能够以高精度同步进行旋转。

另外，该滑动装置例如可以是以下的结构。

本公开的滑动装置还可以具有第3蜗轮。驱动单元可以具有第3旋转体，该第3旋转体在长度方向上相对于第1旋转体而设置在和第2旋转体相反的一侧，第3旋转体在其外周面上具有至少一个第3突起部，该至少一个第3突起部构造成，在与至少一个第1突起部以及至少一个第2突起部错开的时刻以拆装自如的方式嵌入多个孔中的任意一个孔。第3蜗轮可以构造成和第3旋转体一体地进行旋转。蜗杆单元可以具有第3蜗杆，该第3蜗杆与第3蜗轮进行啮合，而且第3蜗杆与第1蜗杆、第2蜗杆配置在同一旋转轴线上，并且构造成与第1蜗杆、第2蜗杆一体地进行旋转。