[发明专利]一种动力电池组梯次再利用的筛选分组方法有效

专利信息
申请号: 202010312646.9 申请日: 2020-04-20
公开(公告)号: CN111495800B 公开(公告)日: 2021-10-01
发明(设计)人: 洪杰;郭磊;张军;孙明生;曹文凯;徐志成;梁岩;王军 申请(专利权)人: 江苏省新能源开发股份有限公司;东南大学
主分类号: B07C5/344 分类号: B07C5/344;B07C5/34
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 董建林
地址: 210005*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力 电池组 梯次 再利用 筛选 分组 方法
【说明书】:

发明公开了一种动力电池组梯次再利用的筛选分组方法,包括获取同一批次且未拆解过的动力电池组,对动力电池组进行安全性检查;在设定的环境温度条件下,将检查后安全性良好的动力电池组以规定的充放电方式获得AH容量和WH能量测试数据;根据测试数据计算退役动力电池组的容量偏差参考量,将容量偏差参考量明显偏差的动力电池组剔除筛选;将剔除筛选后的动力电池组的AH容量数值设置成待分组区间;求解待分组区间中,令所有动力电池组损失的AH容量权重和最小时得到分割值,通过分割值将待分组区间划分成两个子区间;通过设置分组宽度系数、分组最低动力电池组数量,对子区间的迭代,得到的所有分割值为分组标准,该方法简单可行,操作性高。

技术领域

本发明涉及蓄电池技术领域,特别涉及一种动力电池组梯次再利用的筛选分组方法。

背景技术

动力锂离子电池作为动力来源,广泛应用于新能源汽车领域,其也成为纯电动汽车重要的组成部分之一,被大量的生产与消费。动力锂离子电池技术成熟、性能稳定、产业化水平高,在国家政策的大力推进下,已经进入快速发展期,但同时也带来了如何管理、回收与利用退役动力电池组的技术难题。

目前动力电池的退役阈值是标称容量的80%,如果此时直接报废拆解退役动力电池,不但会造成动力电池剩余容量的浪费,而且若不能经过有效处理,动力电池中大量的电极材料和电解质原料,易对环境产生巨大污染。所以针对退役动力电池而言,最理想的回收再利用方案是通过一定的评价标准筛选出还能继续使用的退役动力电池组,并将其应用在其它对电池性能要求较低的场合,例如低速的电动交通工具、分布式储能电站等,以提高利用率,降低电池使用成本,即进行动力锂离子电池梯次利用。

上海展枭新能源科技有限公司(申请号:201510812982.9)公开了一种锂离子电容器梯次利用的筛选方法。该方法通过拆解PACK模组得到电池单体,以电池单体剩余容量与标称容量比值和实际电压与额定电压的差值等指标,对拆解下的电池单体进行筛选后将单电芯重组成电池模块。北京长城华冠汽车科技股份有限公司(申请号:201610539982.0)公开了一种用于梯次利用的电池筛选方法。该方法利用在多个充放电倍率,对所述电池进行充放电,并计算多个充放电倍率下的表观电阻值;根据所述多个充放电倍率下的表观电阻值获得表观电阻判定系数;根据所述表观电阻判定系数,以判断所述单体电池是否合格。深圳市伟创源科技有限公司(申请号:201810901626.8)公开了一种废旧锂离子动力电池梯次利用筛选方法,该方法通过检测单体电池开路电压、内阻、容量以及自耗电测试的方法判断电池单体是否可用,将外观、开路电压、内阻和容量接近的单体电池分为同一级别,并组合成新的电池组。上述几种筛选方法都是通过测量采集单体电池的特征指标,以特定的参数指标作为筛选标准。但是,上述几种筛选方法都以单体电芯作为筛选对象,必须对电池PACK模组进行拆解,电池PACK模组拆解过程不仅费时费力而且存在危险隐患,不适合大规模的工程应用。

中国电力科学研究院有限公司(申请号:201811552417.3)提供了一种退役磷酸铁锂电池梯次利用评估方法。所述方法从磷酸铁锂动力电池历史运行数据中剔除不合格的退役磷酸铁锂电池;通过检查外观,筛选不达标的磷酸铁锂动力电池;评估达标的退役磷酸铁锂电池性能,确定电池是否可以梯次利用。该方法依赖电池的历史运行数据,不具有普适性。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力电池组梯次再利用的筛选分组方法,能够快速解决动力电池组梯次利用的完整方法,该方法主要是放弃对电池组进行拆解,基于动力电池组整体初始容量的相对关系而不是某些绝对性指标对动力电池组的进行筛选,再根据实际工程应用需求对动力电池组进行分组。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种动力电池组梯次再利用的筛选分组方法,包括:

获取同一批次且未拆解过的动力电池组,对动力电池组进行安全性检查;

在设定的环境温度条件下,将检查后安全性良好的动力电池组以规定的充放电方式获得容量和能量测试数据;

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