[发明专利]一种纯电动变速装置、变速箱及车辆

权利要求书

1.一种纯电动变速装置，包括驱动电机（1）、发电机（2）、减速组件（3） 和差速器（4），其特征在于，还包括行星组件（5），第一制动器（6）、第二制动器（7）、第一离合器（8）和第二离合器（9）；

所述发电机（2）通过所述减速组件（3）与所述差速器（4）连接，所述驱动电机（1）与所述行星组件（5）连接；

所述行星组件（5）包括行星轮（51）、太阳轮（52）和齿圈（53）；所述行星轮（51）分别与所述太阳轮（52）和所述齿圈（53）啮合；所述驱动电机（1）与所述行星轮（51）连接；

所述第一制动器（6）通过所述太阳轮（52）与所述第一离合器（8）连接，所述第二离合器（9）通过所述第一制动器（6）与所述齿圈（53）连接；

所述第一离合器（8）的输出轴和所述第二离合器（9）的输出轴相耦合；

所述第一离合器（8）和所述第二离合器（9）均为单向离合器，所述第一离合器（8）的主动件与所述太阳轮（52）连接，所述第二离合器（9）的主动件与所述第二制动器（7） 连接。

2.根据权利要求 1 所述的纯电动变速装置，其特征在于，所述行星组件（5） 还包括行星架（54），所述驱动电机（1）通过所述行星架（54）与所述行星轮（51）连接。

3.根据权利要求 1 所述的纯电动变速装置，其特征在于，所述减速组件（3） 包括第一减速齿轮（31）和第二减速齿轮（32）；所述第一减速齿轮（31）和所述第二减速齿轮（32）啮合，所述发电机（2）的发电机齿轮（21）与所述第一减速齿轮（31）啮合，所述第二减速齿轮（32）与所述差速器（4）连接。

4.根据权利要求 3所述的纯电动变速装置，其特征在于，所述第一离合器（8）的输出轴和所述第二离合器（9）的输出轴相耦合，并与所述第一减速齿轮（31）连接。

5.根据权利要求 1 所述的纯电动变速装置，其特征在于，通过控制所述装置以实现不同的工作模式，所述工作模式包括变速模式、能量回收模式和倒挡模式；

所述变速模式的控制方式包括：控制所述驱动电机（1）工作，控制所述第一制动器（6）或所述第二制动器（7）贴合以实现不同档位动力输出，所述变速模式的能量传输方向依次为：驱动电机（1）、行星组件（5）、减速组件（3）、差速器（4）和车轮（10）；

所述能量回收模式的控制方式包括：控制所述驱动电机（1）停止工作，所述能量回收模式的能量传输方向依次为：车轮（10）、差速器（4）、减速组件（3）和发电机（2）；

所述倒挡模式的控制方式包括：控制所述发电机（2）工作，控制所述驱动电机（1）不工作，所述倒挡模式的能量传输方向依次为：发电机（2）、减速组件（3）、差速器（4）和车轮（10）。

6.根据权利要求 5所述的纯电动变速装置，其特征在于，所述不同档位包括第一档位和第二档位；

所述第一档位的控制方式为：控制所述驱动电机（1）工作，控制所述第一制动器（6）贴合，所述第二制动器（7）松开，所述第一档位的动力传输路径为：驱动电机（1）、行星轮（51）、齿圈（53）、第二离合器（9）、减速组件（3）、差速器（4）和车轮；

所述第二档位的控制方式为：控制所述驱动电机（1）工作，控制所述第二制动器（7）贴合，所述第一制动器（6）松开，所述第二档位的动力传输路径为：驱动电机（1）、行星轮（51）、太阳轮（52）、第一离合器（8）、减速组件（3）、差速器（4）和车轮。

7.一种变速箱，其特征在于，所述变速箱包括： 整车控制器，和如权利要求 1 至 6任一项所述的纯电动变速装置。

8.一种车辆，所述车辆为纯电动汽车，其特征在于，所述车辆包括权利要求 7所述的变速箱。