[发明专利]带盘管架的航空液压油泵车

权利要求书

1.带盘管架的航空液压油泵车，所述航空液压油泵车为自行式油泵车，航空液压油泵车包括驾驶室；所述盘管架包括高压盘管架和低压盘管架；高压盘管架上设有可与飞机液压系统进油口对接的第一液压软管；低压盘管架上设有可与飞机液压系统出油口对接的第二液压软管；其特征在于：

所述第一液压软管由三段依次连接而成：与高压盘管架连接的后段，与后段连接的中间段，以及与中间段连接的前段；以第一液压软管上与飞机液压系统进油口对接的一端为第一液压软管的输出端，该输出端位于第一液压软管的前段；第一液压软管上：中间段的长度不大于5cm，中间段的抗拉强度小于前段和后段的抗拉强度，前段设有第一电磁阀，后段设有第二电磁阀，第一电磁阀和第二电磁阀都靠近中间段，且第一电磁阀和第二电磁阀都为常闭阀；航空液压油泵车上设有通过第一电线控制第一电磁阀和第二电磁阀开闭的第一控制模块，第一电线在第一液压软管的外壁走线，且第一电磁阀和第二电磁阀串联在第一电线上；第一电线的抗拉强度小于第一液压软管中间段的抗拉强度；第一液压软管被拉伸时，随着拉力增加，第一电线先于第一液压软管中间段被拉断，且随着拉力继续增加，第一液压软管中间段先于第一液压软管前段和后段被拉断；

所述第二液压软管由三段依次连接而成：与低压盘管架连接的后段，与后段连接的中间段，以及与中间段连接的前段；以第二液压软管上与飞机液压系统出油口对接的一端为第二液压软管的输入端，该输入端位于第二液压软管的前段；第二液压软管上：中间段的长度不大于5cm，中间段的抗拉强度小于前段和后段的抗拉强度，前段设有第三电磁阀，后段设有第四电磁阀，第三电磁阀和第四电磁阀都靠近中间段，且第三电磁阀和第四电磁阀都为常闭阀；航空液压油泵车上设有通过第二电线控制第三电磁阀和第四电磁阀开闭的第二控制模块，第二电线在第二液压软管的外壁走线，且第三电磁阀和第四电磁阀串联在第二电线上；第二电线的抗拉强度小于第二液压软管中间段的抗拉强度；第二液压软管被拉伸时，随着拉力增加，第二电线先于第二液压软管中间段被拉断，且随着拉力继续增加，第二液压软管中间段先于第二液压软管前段和后段被拉断；

所述第一控制模块设有第一电流检测单元，该第一电流检测单元对第一电线的电流进行检测，当第一电线的电流因第一电线被拉断而异常时，第一电流检测单元检测到该异常并向外发出第一报警信号；所述驾驶室内设有第一报警器，第一报警器由第一报警信号触发报警；

所述第二控制模块设有第二电流检测单元，该第二电流检测单元对第二电线的电流进行检测，当第二电线的电流因第二电线被拉断而异常时，第二电流检测单元检测到该异常并向外发出第二报警信号；所述驾驶室内设有第二报警器，第二报警器由第二报警信号触发报警。