[发明专利]用于在电动化车辆内安装电驱动部件的集成式安装系统在审
| 申请号: | 202010256986.4 | 申请日: | 2020-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN111845305A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 郑渡咏;贾森·C·马尔卡思;阿菲夫·萨巴格;苏马·兰尼·达斯;保罗·韦伯;道格·G·休斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K1/04;B62D25/08;B62D21/00 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 电动 车辆 安装 驱动 部件 集成 系统 | ||
1.一种用于电动化车辆的集成式安装系统,所述集成式安装系统包括:
横撑总成,所述横撑总成包括横撑、安装到所述横撑的第一桥接侧支架和安装到所述横撑的第二桥接侧支架;
第一电驱动部件,所述第一电驱动部件通过至少一个隔离器底座从所述横撑悬挂;以及
第二电驱动部件,所述第二电驱动部件安装在所述横撑的多个安装舌片处。
2.如权利要求1所述的集成式安装系统,其中所述第一电驱动部件是电机并且所述第二电驱动部件是充电器堆叠,并且任选地其中所述充电器堆叠包括高压充电器、马达控制器、DC/DC转换器和通信网关。
3.如权利要求1所述的集成式安装系统,其中所述至少一个隔离器底座被接纳在所述横撑的平台的开口内。
4.如权利要求1所述的集成式安装系统,其中所述横撑包括前壁区段、后壁区段和连接在所述前壁区段与所述后壁区段之间的平台,并且所述前壁区段和所述后壁区段中的每一者在相对的端部部分之间并在上表面与下表面之间延伸,并且所述集成式安装系统任选地包括设置在所述上表面与所述前壁区段和所述后壁区段的所述相对的端部部分之间的界面处的安装垫,并且所述集成式安装系统任选地包括设置在所述下表面与所述前壁区段和所述后壁区段的所述相对的端部部分之间的界面处的安装腿。
5.如权利要求4所述的集成式安装系统,其中所述前壁区段和所述后壁区段的各部分是拱形的或弯曲的。
6.如权利要求1所述的集成式安装系统,其中所述第一桥接侧支架安装到所述横撑和第一车辆车架纵梁的上表面中的每一者,所述第二桥接侧支架安装到所述横撑和第二车辆车架纵梁的上表面中的每一者,并且所述横撑安装到所述第一车辆车架纵梁和所述第二车辆车架纵梁两者的下表面,并且所述集成式安装系统任选地包括:用于将所述第一桥接侧支架安装到所述第一车辆车架纵梁的所述上表面的第一多个紧固件、用于将所述第二桥接侧支架安装到所述第二车辆车架纵梁的所述上表面的第二多个紧固件、用于将所述横撑安装到所述第一车辆车架纵梁的所述下表面的第三多个紧固件以及用于将所述横撑安装到所述第二车辆车架纵梁的所述下表面的第四多个紧固件,并且任选地其中所述第三多个紧固件被接纳穿过所述横撑的第一组安装腿,并且所述第四多个紧固件被接纳穿过所述横撑的第二组安装腿。
7.一种电动化车辆,所述电动化车辆包括:
车辆车架纵梁;
横撑总成,所述横撑总成安装到所述车辆车架纵梁;以及
电驱动部件,所述电驱动部件通过所述横撑总成相对于所述车辆车架纵梁固定,
其中所述横撑总成的横撑安装到所述车辆车架纵梁的下表面,并且所述横撑总成的桥接侧支架安装到所述车辆车架纵梁的上表面。
8.如权利要求7所述的电动化车辆,其中所述电驱动部件是电机、充电器堆叠或两者。
9.如权利要求7所述的电动化车辆,其中所述车辆车架纵梁在所述电动化车辆的前端总成的前舱室内延伸。
10.如权利要求7所述的电动化车辆,所述电动化车辆包括:将所述桥接侧支架固定到所述横撑的第一多个紧固件、将所述桥接侧支架固定到所述车辆车架纵梁的所述上表面的第二多个紧固件以及将所述横撑固定到所述车辆车架纵梁的所述下表面的第三多个紧固件,并且任选地其中所述第一多个紧固件延伸穿过所述桥接侧支架的第一组安装孔,所述第二多个紧固件延伸穿过所述桥接侧支架的第二组安装孔,并且所述第三多个紧固件延伸穿过所述横撑的一组安装腿。
11.如权利要求7所述的电动化车辆,其中所述横撑包括中空区段。
12.如权利要求7所述的电动化车辆,其中所述桥接侧支架包括至少一个切口开口。
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