[发明专利]一种高比重可控气氛节气隧道炉在审
| 申请号: | 202010244050.X | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN111306936A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 杨学礼;杨晓东 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市合一工业电炉有限公司 |
| 主分类号: | F27B9/24 | 分类号: | F27B9/24;F27B9/36;F27D7/06 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 戚小琴 |
| 地址: | 314003 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 比重 可控 气氛 节气 隧道 | ||
1.一种高比重可控气氛节气隧道炉,包括首尾形成有入口通道(2)和出口通道(3)的炉体(1)、穿过炉体(1)内部的输送装置(4),所述炉体(1)包括依次相连接的入口段(11)、高温马弗炉胆(12)、冷却段(13)和出口段(14),其特征在于:所述入口通道(2)形成于入口段(11)远离高温马弗炉胆(12)一端且入口段(11)的高度高于高温马弗炉胆(12)的顶部,所述出口通道(3)形成于出口段(14)远离高温马弗炉胆(12)一端且出口段(14)的高度高于高温马弗炉胆(12)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种高比重可控气氛节气隧道炉,其特征在于:所述入口通道(2)和出口通道(3)均呈竖直,所述高温马弗炉胆(12)内形成有呈水平且与入口通道(2)呈垂直的加热通道(15)。
3.根据权利要求2所述的一种高比重可控气氛节气隧道炉,其特征在于:所述输送装置(4)包括循环传动的输送带(41)、驱动输送带(41)移动的驱动机构(42),所述输送带(41)包括依次穿过入口段(11)、高温马弗炉胆(12)、冷却段(13)和出口段(14)的进程段(411)和置于炉体(1)外壁的返程段(412),所述入口段(11)和出口段(14)远离高温马弗炉胆(12)一侧壁均开设有用于穿过输送带(41)的输送开口(5),所述输送开口(5)与输送带(41)之间呈动态密封。
4.根据权利要求2所述的一种高比重可控气氛节气隧道炉,其特征在于:所述输送装置(4)包括沿水平方向密封滑动连接于入口段(11)远离高温马弗炉胆(12)一侧壁的推板(43)、置于炉体(1)外部且连接于推板(43)的动力缸(44)。
5.根据权利要求3或4所述的一种高比重可控气氛节气隧道炉,其特征在于:所述入口段(11)和出口段(14)顶部均设置有工件升降机构(6),所述工件升降机构(6)包括连接于入口段(11)或出口段(14)顶部且呈竖直的竖向支架(61)、沿竖直方向滑动连接于竖向支架(61)的移动架(62)、连接于移动架(62)用于承载工件的承载件(63)。
6.根据权利要求5所述的一种高比重可控气氛节气隧道炉,其特征在于:所述入口段(11)或出口段(14)顶部均安装有呈水平的水平支架(7),所述竖向支架(61)沿水平方向滑动连接于水平支架(7)。
7.根据权利要求1所述的一种高比重可控气氛节气隧道炉,其特征在于:所述输送装置(4)包括循环传动的输送件(45)、驱动输送件(45)移动的驱动组件(46),所述输送件(45)包括置于入口段(11)且朝向高温马弗炉胆(12)一侧倾斜向下的倾斜下行段(451)、连接于倾斜下行段(451)且穿过高温马弗炉胆(12)和冷却段(13)的水平传送段(452)、连接于水平传送段(452)且背离高温马弗炉胆(12)一侧倾斜向上的倾斜上行段(453)、连接于倾斜上行段(453)和倾斜下行段(451)相背离一端之间且置于炉体(1)外部的水平返程段(454),所述倾斜下行段(451)和倾斜上行段(453)相背离的一端高度均高于高温马弗炉胆(12)顶部。
8.根据权利要求7所述的一种高比重可控气氛节气隧道炉,其特征在于:所述炉体(1)内壁位于倾斜下行段(451)和水平传送段(452)的拐角处以及倾斜上行段(453)和水平传送段(452)的拐角处均设置有限位机构(8),所述限位机构(8)包括转动连接于炉体(1)内壁且与输送件(45)传送方向呈垂直的滚轴(81),所述滚轴(81)至少有相切的两根且均置于输送件(45)上方,靠近高温马弗炉胆(12)一侧的滚轴(81)抵触于输送件(45)表面,远离高温马弗炉胆(12)一侧的滚轴(81)与输送件(45)表面之间留有间隙。
9.根据权利要求1所述的一种高比重可控气氛节气隧道炉,其特征在于:所述入口段(11)和出口段(14)均可拆卸连接有加高段(9)。
10.根据权利要求9所述的一种高比重可控气氛节气隧道炉,其特征在于:所述加高段(9)包括与出口段(14)或入口段(11)可拆卸连接的底盘(91)、连接于底盘(91)且可伸缩的伸缩管(92)、连接于伸缩管(92)远离底盘(91)一端的顶盘(93),所述入口段(11)和出口段(14)连接有用于推动顶盘(93)升降的伸缩缸(10)。
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