[发明专利]一种基于电容式传感的充电桩雨雪天遮挡装置有效
| 申请号: | 202010243011.8 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN111452645B | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
| 发明(设计)人: | 刘超;莫桂阳;刘成海;许娟娣 | 申请(专利权)人: | 广西电网有限责任公司北海供电局 |
| 主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/31;B60L53/18;E04H1/12 |
| 代理公司: | 重庆晟轩知识产权代理事务所(普通合伙) 50238 | 代理人: | 孔玲珑 |
| 地址: | 536000 广西壮族自治区北*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 电容 传感 充电 雨雪 遮挡 装置 | ||
本发明涉及新能源汽车的技术领域,且公开了一种基于电容式传感的充电桩雨雪天遮挡装置,包括隔板和外壳一,所述隔板的顶部固定连接有滑杆,滑杆的外部活动连接有滑套,滑套的外部活动连接有支撑杆;通过隔板、外壳一、滑杆、滑套、支撑杆、感应组件、挡板、灯带、外壳二、驱动组件、伸缩组件之间的相互作用下,可以使得当感应到外部处于雨雪天气时,可以使得充电桩的外部被遮挡,这样极大的避免了雨雪与充电桩的接触,减少充电桩外部的零部件的腐蚀,降低充电桩的故障率,并且在雨雪天也可以对充电桩的外部进行照明作用,避免车辆以及行人与充电桩发生碰撞的可能,这样的设计更符合实际状况下的使用。
技术领域
本发明涉及新能源汽车的技术领域,具体为一种基于电容式传感的充电桩雨雪天遮挡装置。
背景技术
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。
纯电动汽车的普及范围越来越广,这样就使得用于充电的充电桩也越来越多,但是现有的充电桩大部分都是裸露在外界,并且充电线也会有较长的一段暴露在充电桩外部以此来达到充电方便的目的,但是由于充电线长期的裸露在外部,而充电线在经过长时间的雨雪天和晴天不断更迭的状况下,就会造成充电线发生损伤,影响后续的使用,并且在雨雪天等天气条件不好的状况下,充电桩暴露在外就会造成其零部件腐蚀的加剧,这些都大大加剧其使用寿命的缩短,这样就会造成使用成本的增加。
所以针对这些问题,我们需要一种基于电容式传感的充电桩雨雪天遮挡装置来解决。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种基于电容式传感的充电桩雨雪天遮挡装置,具备雨雪天及时回收充电线、减缓零部件的腐蚀、符合实际使用的优点,解决了现有的充电桩大部分都是裸露在外界,并且充电线也会有较长的一段暴露在充电桩外部以此来达到充电方便的目的,但是由于充电线长期的裸露在外部,而充电线在经过长时间的雨雪天和晴天不断更迭的状况下,就会造成充电线发生损伤,影响后续的使用,并且在雨雪天等天气条件不好的状况下,充电桩暴露在外就会造成其零部件腐蚀的加剧,这些都大大加剧其使用寿命的缩短,这样就会造成使用成本的增加的问题。
(二)技术方案
为实现上述雨雪天及时回收充电线、减缓零部件的腐蚀、符合实际使用的目的,本发明提供如下技术方案:一种基于电容式传感的充电桩雨雪天遮挡装置,包括隔板和外壳一,所述隔板的顶部固定连接有滑杆,滑杆的外部活动连接有滑套,滑套的外部活动连接有支撑杆,滑杆的内部活动连接有感应组件,支撑杆远离滑套的一端活动连接有挡板,挡板的外部活动连接有灯带,隔板的顶部固定连接有外壳二,外壳二的内部活动连接有驱动组件,外壳一的内部活动连接有伸缩组件,外壳一的内部活动连接有电机,电机的外部活动连接有绕线组件,绕线组件的外部活动连接有充电枪。
优选的,所述隔板活动连接在外壳一的内部,滑套和滑杆均活动连接在外壳一的内部,滑套的外部设置有齿牙。
优选的,所述感应组件主要由正极板、负极板、电介质板、弹簧一、压块、水槽、弹性壳组成,正极板、负极板、弹簧一的一端、弹性壳固定在软壳的内部,弹簧一的另一端固定连接在电介质板的底部,电介质板的顶部固定连接有压块,压块的顶部固定连接有水槽,水槽的底部与弹性壳的外部固定连接,电介质板的规格与正极板、负极板相匹配,压块采用绝缘材料。
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