[发明专利]一种无油螺杆结构及其同步转子间隙的调节方法

说明书

一种无油螺杆结构，包括阳转子和阴转子，其特征在于：还包括控制器、第一伺服电机、第二伺服电机、第一伺服驱动器、第二伺服驱动器，所述第一伺服电机与阳转子的第一转轴相连，所述第二伺服电机与阴转子的第二转轴相连，所述第一伺服电机和第二伺服电机上分别设有第一位置检测装置和第二位置检测装置，所述第一位置检测装置和第一伺服电机均与第一伺服驱动器电连接，所述第二位置检测装置和第二伺服电机均与第二伺服驱动器电连接，所述第一伺服驱动器和第二伺服驱动器均与控制器通信连接。该无油螺杆结构取消同步齿轮、并可自动快速地调节同步转子间隙。另外还提供一种无油螺杆结构的同步转子间隙的调节方法。

技术领域

本发明涉及螺杆压缩机技术领域，具体涉及一种无油螺杆结构及其同步转子间隙的调节方法。

背景技术

如图1所示，无油螺杆结构一般包括阳转子1a、阴转子2a、以及用于驱动其中一转子的电机4a，所述电机4a的转轴与该转子的转轴通过联轴器5a相连，且传统的无油螺杆结构是通过同步齿轮3a来实现阴阳转子1a、2a的同步运转，并使阴阳转子1a、2a的齿面之间具有一定的间隙。

但是现有的无油螺杆结构存在以下技术问题：需要有冷却油对同步齿轮3a进行冷却，在主机设计结构中会多出油冷却系统，一定程度上加大了毛坯成本；另外冷却油有一定的风险，进入压缩腔，通过排气口，对实际气体应用的工作环境造成影响；并且，同步齿轮3a的存在，加大了能源损耗，不利于机组的性能；此外，采用同步齿轮3a进行同步转子间隙调节时，调节方式非常复杂，需要人工用塞尺进行间隙测量，调节时间长，且存在人工测量误差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种取消同步齿轮、并可自动快速地调节同步转子间隙的无油螺杆结构。

本发明的技术解决方案是：一种无油螺杆结构，包括阳转子和阴转子，其特征在于：还包括控制器、第一伺服电机、第二伺服电机、第一伺服驱动器、第二伺服驱动器，所述第一伺服电机与阳转子的第一转轴相连，所述第二伺服电机与阴转子的第二转轴相连，所述第一伺服电机和第二伺服电机上分别设有第一位置检测装置和第二位置检测装置，所述第一位置检测装置和第一伺服电机均与第一伺服驱动器电连接，所述第二位置检测装置和第二伺服电机均与第二伺服驱动器电连接，所述第一伺服驱动器和第二伺服驱动器均与控制器通信连接。

采用上述结构后，本发明具有以下优点：

本发明无油螺杆结构取消了同步齿轮，而采用了两个分别与阴阳转子相连的位置控制精准的伺服电机，并通过控制器控制这两个伺服电机的转速，实现阴阳转子的同步运转；在进行同步转子间隙调节时，是通过控制器控制阴阳转子其中之一静止，另一运动，动转子由初始位置处分别进行一次顺时针运转和一次逆时针运转，从而获取到动转子由与静转子一侧相抵位置处转动至另一侧相抵位置处所需转动的角度，所需转动的角度的一半即为同步转子的初始相位角，然后调整该动转子到初始相位角处，即可完成同步转子的间隙调节，后续运行时，可再次重复上面的同步转子间隙调节过程，也可直接使用上次获取的初始相位角，因此整个同步转子间隙调节过程无需人工参与，而是由控制器协调各部件自动完成，相比人工调节，自动化水平更高，调节更快速。

作为优选，所述第一伺服电机与阳转子的第一转轴一体式直连。该设置使阳转子与第一伺服电机共用一根驱动轴，中间省略联轴器，减少了传递损耗以及传动转速差。

作为优选，所述第二伺服电机与阴转子的第二转轴一体式直连。该设置使阴转子与第二伺服电机共用一根驱动轴，中间省略联轴器，减少了传递损耗以及传动转速差。

本发明要解决的另一技术问题是：提供一种无需人工测量，可自动快速调节同步转子间隙的无油螺杆结构的同步转子间隙的调节方法。

本发明的另一技术解决方案是：一种无油螺杆结构的同步转子间隙的调节方法，其特征在于：它包括以下步骤：