[发明专利]一种控制系统及其控制方法

说明书

本发明公开一种控制系统及控制方法，根据环境温度、需求出风温度与第一区间上限的关系，进一步判断需求出风温度与环境温度或者与第二区间的关系，而后根据需求出风温度与环境温度或者与第二区间的关系选择合适的驻车热管理系统的工作模式，以有利于降低耗能。

技术领域

本发明涉及热管理控制技术领域。

背景技术

热管理系统工作时，需要耗费能源，因而如何降低热管理系统的耗能是需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种控制系统及控制方法，以有利于降低能源消耗。

在一方面，本发明实施例提供一种控制方法，应用于控制系统，所述控制系统能够控制驻车热管理系统的运行，所述控制方法包括：

获取环境温度与第一区间上限的关系，获取需求出风温度与第一区间上限的关系；根据所述环境温度、所述需求出风温度与所述第一区间上限的关系，选择所述需求出风温度与所述环境温度的关系和所述需求出风温度与所述第二区间的关系二者之一调节所述驻车热管理系统的工作模式；

其中，所述需求出风温度通过设定温度信号和阳光信号的至少二者之一确定，所述驻车热管理系统的工作模式包括：制冷模式或制热模式或关闭驻车热管理系统的压缩机。

在另一方面，本发明实施例提供一种控制系统，所述控制系统能够控制驻车热管理系统的运行，所述控制系统能够根据环境温度、需求出风温度与第一区间上限的关系，选择所述需求出风温度与所述环境温度和所述需求出风温度与所述第二区间的关系二者之一调节驻车热管理系统的工作模式；

其中，所述需求出风温度通过设定温度信号和阳光信号的至少二者之一确定，所述驻车热管理系统的工作模式包括：制冷模式或制热模式或关闭热管理系统的压缩机。

基于上述技术方案，本发明实施例提供的控制系统及控制方法，控制系统能够根据环境温度、需求出风温度与第一区间上限的关系，进一步判断需求出风温度与环境温度或者与第二区间的关系，根据需求出风温度与环境温度或者与第二区间的关系选择合适的工作模式，以有利于能够降低驻车热管理系统的能耗。

附图说明

图1是驻车热管理系统及控制系统的一种连接示意图；

图2是驻车热管理系统控制方法的第一种控制流程示意图；

图3是驻车热管理系统控制方法的第二种控制流程示意图；

图4是驻车热管理系统控制方法的第三种控制流程示意图；

图5是驻车热管理系统循环模式的控制流程示意图；

图6是制冷模式的控制流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。车辆在行驶中采用发动机驱动热管理系统的压缩机，车辆在驻车时也需要运行热管理系统以保证乘员的舒适性，这时如果采用发动机驱动热管理系统的压缩机，则浪费能源。例如，载货车辆会另增一个热管理系统，用于车辆驻车时热管理，驻车热管理系统的压缩机为电动压缩机，通常利用车载电池驱动。本发明技术方案的控制方法适用于驻车热管理系统，当然也适用于其他车辆的热管理系统，例如轿车或者需要热管理的车辆或者其他设备，不再详细描述。