[发明专利]一种用于厂区道路高程控制点定位的方法

说明书

本发明公开了一种用于厂区道路高程控制点定位的方法，所述道路高程控制点定位的方法至少包括于待施工道路两侧设置固定桩，所述固定桩上设有与待施工道路基层高度差为1m的标记线，在道路施工过程中基层上各结构层的高度测量为基于固定桩上的标记线进行。通过本方法实现了快速定位道路高程控制点，同时提高道路结构层测量及建筑精度。

技术领域

本发明属于测量工程领域，尤其涉及一种厂区道路标高定位的方法。

背景技术

厂区道路施工过程中，对基层的标高及砂砾垫层、水稳层、面层的厚度要求较高。若施工不规范，将会造成离析、表面松散、拥包、软弹、裂缝、翻浆等质量问题。因此，为了对厂区道路施工中各层面为了防止厂区道路施工过程中出现以上的质量问题而引起整改甚至返工，在施工过程中需对各层面的标高进行精确控制。

目前的方法中，最常用的是在每一层施工前进行一次标高测量，并在钉的桩上进行定位，使每一层的厚度都符合设计和规范要求。但这种施工方法存在以下问题：1、施工过程繁琐。每一层在施工完成后，因为对结构层的压实会对钉的桩产生影响，造成桩的倾斜等问题，需要重新钉桩。2、计算较为复杂。每根桩的读数都需要从后视点读取数据，然后进行计算。若地形较为复杂，则需要多次引后视点，会累计出较大的误差。3、耗费时间多。繁琐的工序和复杂的计算导致施工时间的浪费，对施工进度造成不利影响。

由此可见，现阶段对于厂区道路的标高定位方法依旧存在着许多不足，需要进一步解决。为了解决此类问题，各施工队伍都在绞尽脑汁寻求解决方法，但一直都未见有卓有成效的方法，导致此类问题成为了如今厂区道路施工过程中的“老大难”问题。

考虑到厂区道路施工过程中的此类问题，亟需一种新型的道路高程控制点的定位方法。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种用于厂区道路高程控制点定位的方法，实现了快速定位道路高程控制点，同时提高道路结构层测量及建筑精度。

本发明目的通过下述技术方案来实现：

一种用于厂区道路高程控制点定位的方法，所述道路高程控制点定位的方法至少包括于待施工道路两侧设置固定桩，所述固定桩上设有与待施工道路基层高度差为1m的标记线，在道路施工过程中基层上各结构层的高度测量为基于固定桩上的标记线进行。

根据一个优选的实施方式，所述标记线表部设有透明保护层结构。

根据一个优选的实施方式，所述透明保护层结构为透明胶布或透明胶体涂覆层。

根据一个优选的实施方式，所述标记线为红色或黄色标记线。

根据一个优选的实施方式，所述固定桩沿待施工道路延伸方向每隔20m设置一根。

根据一个优选的实施方式，所述固定桩为水泥结构体。

根据一个优选的实施方式，所述固定距待施工道路0.5m设置。

根据一个优选的实施方式，所述固定桩长度为1.5m设置。

根据一个优选的实施方式，所述固定桩插接于所述待施工路面两侧地面之上。

根据一个优选的实施方式，所述固定桩经螺栓结构与待施工路面两侧地面相接。

前述本发明主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本发明可采用并要求保护的方案；且本发明，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本发明所要保护的技术方案，在此不做穷举。

本发明的有益效果：

1、简化了施工工序。通过采用该方法不需要从每次进行测量时都从后视点引点读数。并且在每层结构层施工前不需要再次进行钉桩，使施工工序一步到位。