[发明专利]一种用于建筑工程管理的入口道闸结构

说明书

本发明涉及建筑工程管理器械技术领域，公开了一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，所述闸杆上连接有加固组件，且闸杆的一端前后表面上分别开设有第一凹槽和第二凹槽，所述安装架的内部一体成型有呈等腰梯形状的倾斜面，且安装架的前后表面上分别开设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一凹槽和第二凹槽的内部分别设置有第一限位组件和第二限位组件。本发明通过加固组件可以延长闸杆的扩张高度，使其防护面积得到了提升，防止闸杆上出现行人翻越等问题，同时该加固组件易于折叠，方便实际使用，通过第一限位组件和第二限位组件的结合使用，可以对闸杆的一端进行锁紧，提高了锁闭的可靠性，还能起到防止闸杆损坏的作用。

技术领域

本发明涉及建筑工程管理器械技术领域，具体是一种用于建筑工程管理的入口道闸结构。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，建筑工程管理过程中经常需要用到道闸，用于对车辆进行管理。

但是现有的道闸在使用过程中，一方面其防护高度有限，难以防止行人翻越，另一方面闸杆的一端得不到锁紧，可靠性不够好。因此，本领域技术人员提供了一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，包括主机座、安装在主机座后表面上的闸杆以及连接在闸杆一端上的安装座，所述安装座的内侧固接有安装架，所述闸杆上连接有加固组件，且闸杆的一端前后表面上分别开设有第一凹槽和第二凹槽，所述安装架的内部一体成型有呈等腰梯形状的倾斜面，且安装架的前后表面上分别开设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一凹槽和第二凹槽的内部分别设置有第一限位组件和第二限位组件。

作为本发明再进一步的方案：所述加固组件包括螺纹杆、把手、第二活动杆、第一活动杆和防护杆，所述螺纹杆的顶端延其自身长度方向上通过轴承活动连接有防护杆，且螺纹杆的底端延其自身长度方向上固接有把手，所述防护杆的底部活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的前侧活动连接有第二活动杆。

作为本发明再进一步的方案：所述第二活动杆的底端活动连接在闸杆上，所述第二活动杆和第一活动杆的长度相等，且第二活动杆和第一活动杆均为不锈钢材质的构件。

作为本发明再进一步的方案：所述第二活动杆和第一活动杆以防护杆的中心点为基准呈对称设置，且第二活动杆的底端和第一活动杆的顶端位于同一竖直线上。

作为本发明再进一步的方案：所述第一限位组件包括第一限位杆、第一弹簧和第一限位块，所述第一弹簧的一端连接在第一凹槽内，且第一弹簧的另一端连接有第一限位块，所述第一限位块的前表面上固接有第一限位杆。

作为本发明再进一步的方案：所述第一限位块滑动连接在第一凹槽的内部，所述第一限位杆滑动连接在第一限位槽的内部，所述第一限位槽和第一凹槽相互平行，所述第一限位槽和倾斜面相互垂直。

作为本发明再进一步的方案：所述第二限位组件包括第二限位杆、第二限位块和第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接在第二凹槽内，且我第二弹簧的另一端连接有第二限位块，所述第二限位块的后表面上固接有第二限位杆。

作为本发明再进一步的方案：所述第二限位块滑动连接在第二凹槽的内部，所述第二限位杆滑动连接在第二限位槽的内部，所述第二限位槽和第二凹槽相互平行，所述第二限位槽和倾斜面相互垂直。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过加固组件可以延长闸杆的扩张高度，使其防护面积得到了提升，防止闸杆上出现行人翻越等问题，同时该加固组件易于折叠，方便实际使用；