[发明专利]一种路障警示装置在审
| 申请号: | 202010212796.2 | 申请日: | 2020-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN111455903A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 唐昌松;杨宗翰 | 申请(专利权)人: | 徐州工业职业技术学院 |
| 主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F9/615;E01F9/669;E01F9/619;H02S20/32 |
| 代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 华德明 |
| 地址: | 221140 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 路障 警示 装置 | ||
本发明公开了一种路障警示装置,包括主箱体、路障组件和显示组件;主箱体上设有左右贯穿的槽孔,路障组件包括路障架组件和连杆组件组成;路障架组件包括多个均左右均匀布置的第一路障架和第二路障架,多个第一路障架与多个第二路障架交错间隔设置,第一路障架上设有上下布置的贯穿槽,第二路障架上设有支撑轴;连杆组件包括多个左右布置并连接在第一路障架和第二路障架之间的连杆,连杆的一端滑动限位设置在贯穿槽内、另一端转动安装在支撑轴上;显示组件设置主箱体的前侧,并通过供电组件提供电力。本路障警示装置结构简单,不仅通过伸缩式结构可根据道路实时调整路障阻碍的宽度,灵活便于携带,而且实现对道路进行警示提醒,方便人员观察。
技术领域
本发明涉及道路交通领域,具体涉及一种路障警示装置。
背景技术
随着科技发展与社会进步,车辆数量随之增长,道路交通也相应得到较快发展,但同时每年也发生许多交通事故,造成了大量的经济财产损失,也严重威胁了人们的生命安全。交通事故发生的原因很多,其中因路障警示安放的不合理或是没有达到警示的效果而引发的事故也占有一定比例。
比如大型车辆会对路面造成一定的损害,有关部门需要定时维护路面以保证道路的正常使用;在山区滚石、滑坡等自然灾害也常造成道路无法正常使用;或是台风、暴雨、大雪造成的道路通行不畅等也具有危险性。
目前,现有的路障大体分为两种类型:堆放障碍物和搭建警示牌两种;堆放障碍物一般采用沙石、木板、土块等杂物,也有用混凝土浇筑涂上反光材料这种,这种路障的搭建不仅需要人工堆建,还要浪费大量材料并且材料不方便携带;另一种是警示牌,在平板上写上禁止通行等字样然后挂在高处或是放在醒目的地方以起到警示的作用,但是这种警示牌在夜天、雾天、雨天、雪天等能见度低的恶劣天气条件下,不能达到良好的警示效果,且功能较为单一、灵活性不强。
发明内容
本发明提供一种路障警示装置,结构简单,不仅通过伸缩式结构可根据道路实时调整路障阻碍的宽度,灵活便于携带,而且实现对道路的警示提醒,方便人员观察。
为实现上述目的,本一种路障警示装置包括主箱体、路障组件和显示组件;
所述主箱体上设有左右贯穿的槽孔,槽孔中间通过隔板分为左部分和右部分;
所述路障组件为一对,并左右对称设置在槽孔的左部分和右部分处,每个路障组件包括路障架组件和连杆组件组成;
路障架组件包括多个均左右均匀布置的第一路障架和第二路障架,多个第一路障架与多个第二路障架交错间隔设置,第一路障架上设有上下布置的贯穿槽,第二路障架上设有支撑轴;
所述连杆组件包括多个左右布置并连接在第一路障架和第二路障架之间的连杆,连杆的一端滑动限位设置在贯穿槽内、另一端转动安装在支撑轴上;
所述显示组件设置主箱体的前侧,并通过供电组件提供电力。
进一步的,每个第一路障架上的贯穿槽为一对,一对贯穿槽前后对称设置,每个第二路障架上的支撑轴为四个,并前后、上下均匀设置,每个第一路障架与每个第二路障架之间的连杆为四个,且一端对应与支撑轴转动连接、另一端位于同一竖直面内的贯穿槽内。
进一步的,所述显示组件包括LED显示屏,主箱体的前侧设有上下布置的安装槽,LED显示屏的安装架通过螺栓固定安装在安装槽内。
进一步的,所述供电组件包括太阳能板,太阳能板安装在主箱体的后侧,并通过伸缩组件展开和收回,太阳能板将太阳能转为电能至储电组件内储存电力,储电组件与显示组件连接。
进一步的,所述伸缩组件包括上支撑杆和下支撑杆,上支撑杆的上端通过上支撑座转动安装在太阳能板上、下端可伸缩的套装在下支撑杆内,下支撑杆上设有沿其长度布置的限位孔、下端通过下支撑座转动安装在主箱体上,限位杆设置在限位孔内对上支撑杆锁紧固定。
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