[发明专利]驱动装置

说明书

本发明提供一种驱动装置，其能够应对骑乘者的急加速要求。驱动装置(53)具备：电动机(52)；驱动用电池(56)，其向电动机(52)供电；电容器(57)，其向电动机(52)供电；节气门传感器(71)，其检测乘员进行的节气门操作量；以及PCU(54)，其为根据节气门操作量控制对电动机(52)的供电量的控制部。PCU(54)基于节气门操作量的时间变化率来控制对电动机(52)的供电。

技术领域

本发明涉及一种驱动装置。

背景技术

以往，公知以下这样的电动车辆：具备电池和电容器作为电动车辆的驱动源，根据乘员的油门操作量(绝对值)，从电池或电容器向马达供给所需的电力(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献1：日本特许第3352534号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1中，主要以四轮车为目标，因此成为根据油门操作量的绝对值从电池或电容器向马达供给所需的电力的结构，但在假定为二轮车的情况下，优选能够应对骑乘者的急加速要求的结构。

本发明的目的在于提供一种能够应对骑乘者的急加速要求的驱动装置。

用于解决课题的手段

驱动装置具备：电动机52；驱动用电池56，其向所述电动机52供电；电容器57，其向所述电动机52供电；节气门传感器71，其检测乘坐车辆的乘员进行的节气门操作量；以及控制部54，其根据节气门操作量来控制对所述电动机52的供电量，所述驱动装置的特征在于，所述控制部54基于所述节气门操作量的时间变化率来控制对所述电动机52的供电。

在上述结构中也可以是，在所述时间变化率为规定值以上的情况下，所述控制部54检测所述驱动用电池56的余量，并在该余量为规定值以上时，进行从所述驱动用电池56向所述电动机52的供电。

此外，在上述结构中也可以是，在所述驱动用电池56的余量不足所述规定值时，所述控制部54检测所述电容器57的余量，在所述电容器57的余量为规定值以上的情况下，进行从所述电容器57向所述电动机52的供电。

此外，在上述结构中也可以是，所述控制部54在从所述电容器57对所述电动机52进行通电时，计算能够通电多长时间，所述驱动装置具有向乘员通知可通电时间的通知单元68。

此外，在上述结构中也可以是，所述通知单元68是仪表75，在所述仪表75显示可通电时间。

此外，在上述结构中也可以是，所述通知单元68是声音输出装置83。

此外，在上述结构中也可以是，所述通知单元68是具备设置在车体侧的发送部81和设置在驾驶员附近的接收部82的短距离通信装置77。

此外，在上述结构中也可以是，在所述电容器57的余量不足规定值时，所述控制部54检测辅机用电池58的余量，在所述辅机用电池58的余量为规定值以上的情况下，向乘员确认有无加速要求。

此外，在上述结构中也可以是，在乘员有加速要求的情况下，对所述辅机用电池58的电压进行升压后向所述电动机52供电。

发明效果

驱动装置中，控制部基于节气门操作量的时间变化率来控制对电动机的供电，因此当应用于二轮车时，能够期待提高应对骑乘者的急加速要求的响应。

在上述结构中，在时间变化率为规定值以上的情况下，控制部检测驱动用电池的余量，在该余量为规定值以上时，进行从驱动用电池向电动机的供电，因此，当驱动用电池的余量充足时，能够从驱动用电池向电动机供电。