[发明专利]船舶对称分段模型生成方法及装置、存储介质和终端

说明书

本发明公开了一种船舶对称分段模型生成方法及装置、存储介质和终端，其中方法包括：获取船舶的左右任一舷侧分段三维模型；选取舷侧分段三维模型中的源节点，并确定分段对称面；获取源节点对应零件的零件拓扑结构，根据预设方式依次判断零件拓扑结构是否与分段对称面相交，若相交则去除该零件拓扑结构所对应的源节点，否则保留该零件拓扑结构所对应的源节点；以分段对称面为对称面构建所有源节点的对称节点，并根据所有对称节点构建船舶的另一舷侧分段三维模型；其中，源节点与零件为一一对应关系。解决了现有船舶分段设计过程中左右舷侧对称分段的重复建模工作，避免重复劳动，有效缩短了船舶设计周期，提升了设计效率。

技术领域

本发明涉及船舶辅助设计技术领域，尤其涉及一种船舶对称分段自动生成方法。

背景技术

船体分段是指根据船体结构特点和建造施工工艺要求，对船体结构进行合理划分所形成的区段。在实际分段划分过程，船体分段基本划分为一种左右对称的形状，举个例子说明一下，在86K VLGC船上，总分段数量为180多个，其中对称分段有100个左右，占比60％以上。

通常船体结构专业的设计过程可分为初步设计和详细设计，初步设计对应的是面片模型，详细设计对应的是实体模型，这两个阶段设计原理应是完全相同的。在现有船舶分段的实际设计过程中，虽然可以快速实现单个分段的建模，设计效率也有一定程度上的提升，但是还存在以下不足之处：无法实现左右舷对称建模，左右两边需要建模两次，用户体验度差；无法同步修改、删除等操作，因为不存在关联关系，左右舷两边不同设计人员建立的模型无法做到同步修改、删除；面片模型无法一次性同步到实体模型，在船舶详细设计过程中，需要将面片模型转换成有厚度的实体模型，由于不能对称建模，需多次同步面片模型。

因此，亟需研究一种船舶对称分段建自动生成方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的船舶分段设计建模过程无法实现自动生成对称分段模型，使得船舶分段设计建模效率低，船体设计周期长。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船舶对称分段模型生成方法，包括：

获取船舶的左右任一舷侧分段三维模型；

选取所述舷侧分段三维模型中的源节点，并确定分段对称面；

获取所述源节点对应零件的零件拓扑结构，根据预设方式依次判断所述零件拓扑结构是否与所述分段对称面相交，若相交则去除该零件拓扑结构所对应的源节点，否则保留该零件拓扑结构所对应的源节点；

以所述分段对称面为对称面构建所有所述源节点的对称节点，并根据所有所述对称节点构建所述船舶的另一舷侧分段三维模型；

其中，所述源节点与零件为一一对应关系。

优选地，确定分段对称面包括：

以构建分段三维模型中配置坐标系时设定的对称面为分段对称面；或

接收对称面输入信息，并根据所述对称面输入信息确定分段对称面。

优选地，获取单个所述源节点对应零件的零件拓扑结构包括：

获取所述零件的所有形成面，按预设间断采集标准获取所有所述形成面的形成线，按指定函数获取所有所述形成线的端点，所有所述端点即构成所述零件拓扑结构。

优选地，根据预设方式判断单个所述零件拓扑结构是否与所述分段对称面相交包括：

基于所述零件拓扑结构获取对应所有所述端点坐标；

判断所有所述端点坐标是否均位于所述分段对称面一侧，若是则所述零件拓扑结构不与所述分段对称面相交，否则所述零件拓扑结构与所述分段对称面相交。

优选地，以所述分段对称面为对称面构建单个所述源节点的对称节点包括：