[发明专利]一种汽车部件加工用固定装置

说明书

本发明公开了一种汽车部件加工用固定装置，包括座板、主支撑壳体、主电机、副支撑壳体和安装块，所述座板的下表面螺钉安装有万向轮，且座板的右上方螺栓安装有扶手，所述座板的中部上方安装有主支撑壳体，且主支撑壳体的内部贯穿安装有主轴，所述副支撑壳体的右侧面焊接有滑块，所述副轴的前方一体设置有安装环，所述安装环的侧表面螺纹连接有固定螺栓。该汽车部件加工用固定装置设置有安装块，配合这三种不同结构的安装管，使得安装块配合着对应的固定板和液压缸能对棱柱体、圆柱体、长方体等进行安装固定，实现一机多用，增加装置的实用性，扩大装置的使用范围，而且配合着万向轮和扶手的使用，便于装置的移动。

技术领域

本发明涉及汽车部件加工相关技术领域，具体为一种汽车部件加工用固定装置。

背景技术

汽车部件在加工的过程中会用到固定装置对其进行固定，从而方便后续工人的加工作业，然而现有的固定装置在使用的过程中还是存在着一定的不足的；

现有的汽车部件大都分成三大类，轴类、矩形体和三棱体，在固定的过程中需要三种对应的固定结构对其进行固定，然而现有的固定装置大都只有一种固定方式，导致了固定装置实用性较低，使用范围受限制，同时现有的固定装置在使用的过程中很难做到全角度的转动。

所以我们提出了一种汽车部件加工用固定装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车部件加工用固定装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上固定装置很难对不同形状的物体进行固定和在使用的过程中很难做到全角度的转动的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车部件加工用固定装置，包括座板、主支撑壳体、主电机、副支撑壳体和安装块，所述座板的下表面螺钉安装有万向轮，且座板的右上方螺栓安装有扶手，所述座板的中部上方安装有主支撑壳体，且主支撑壳体的内部贯穿安装有主轴，并且主轴的右侧末端安装有轴端盖，而且主轴的外侧键连接有主齿轮，所述主支撑壳体的左侧面开设有凹槽，所述主电机螺栓安装在座板的上方，且主电机输出端与主齿轮为啮合连接，所述主轴的左侧一体设置有副支撑壳体，且副支撑壳体的内部螺栓安装有副电机，并且副支撑壳体的中部贯穿安装有副轴，所述副支撑壳体的右侧面焊接有滑块，所述副轴的前方一体设置有安装环，且安装环的内部螺纹连接有螺柱，并且螺柱的上方焊接有安装块，所述安装环的侧表面螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述主轴与主电机之间相互平行，且主轴的中心线与副支撑壳体的右侧面相互垂直。

优选的，所述凹槽与主轴的中心线相重合，且凹槽与滑块为滑动连接，同时滑块的左右长度大于凹槽的槽深。

优选的，所述副支撑壳体的右侧面与主支撑壳体的左侧面相互平行，且副支撑壳体的上表面与主支撑壳体的上表面相互平齐。

优选的，所述副轴贯穿副支撑壳体的前后两侧，且副轴的后方末端安装有轴端盖，并且副轴的中心线与主轴的中心线相互垂直，同时副轴与副电机为锥齿轮连接。

优选的，所述安装环的通过副支撑壳体的转动构成活动结构，且安装环的厚度大于10cm。

优选的，所述安装块包含有第一安装管、第二安装管、第三安装管、液压缸、内管护套、第一固定板、第二固定板和第三固定板，且第一安装管、第二安装管和第三安装管三者等角度焊接连接，并且第一安装管、第二安装管和第三安装管三者的内部均嵌套有内管护套，同时第一安装管的内部成三角形结构设计，且第一安装管的上方螺栓安装有液压缸，并且第一安装管上的液压缸末端螺栓安装有第一固定板，而且第一固定板呈梯形结构设计。

优选的，所述第二安装管的上方螺栓安装有液压缸，且第二安装管上液压缸末端螺栓安装有第二固定板，并且第二安装管的内部呈矩形结构设计。

优选的，所述第三安装管的上方螺栓安装有液压缸，且第三安装管上液压缸末端螺栓安装有第三固定板，并且第三安装管内部呈圆形结构设计，同时第三固定板呈内凹弧形结构设计。