[发明专利]一种侧围加强板总成及具有其的车辆

说明书

一种侧围加强板总成，包括A柱加强板、B柱加强板、门槛加强板、上边梁加强板、以及C柱加强板，所述A柱加强板的上端与所述B柱加强板的上端部的前端激光拼焊，所述A柱加强板的下端与所述门槛加强板的下端部的前端激光拼焊，所述B柱加强板的下端部与所述门槛加强板的上端部激光拼焊，所述B柱加强板的上端部的后端与所述上边梁加强板的前端激光拼焊，所述上边梁加强板的后端与所述C柱加强板的上端部的前端激光拼焊，所述C柱加强板的下端部与所述门槛加强板的下端部的后端激光拼焊。本发明提供的侧围加强板总成，解决现有侧围加强板无法满足安全需要、重量欠佳和仍然需要采用点焊焊接的问题。本发明还提供一种车辆。

技术领域

本发明涉及汽车制造和设计技术领域，尤其涉及一种侧围加强板总成及具有其的车辆。

背景技术

汽车的侧围加强板结构对车辆的碰撞安全起着至关重要的作用，现有的侧围前加强板一般分为A柱下加强板、上边梁加强板、B柱加强板以及门槛加强板，以上四个部件单独热冲压成型后，再采用点焊焊接的方式连接在一起。现有的侧围加强板需要对每个组成部件单独开发模具和检具，并且需要开发夹具以及焊接设备对组件进行焊接，连接部位需要增加较多的焊点来保证连接强度，造成重量和生产成本的增加。另外，侧围前加强板焊接位置处一方面存在应力集中，传力效果变差，另一方面容易产生电泳屏蔽，导致焊接位置处电泳效果差，易产生锈蚀问题。

此外，现有汽车的侧围加强板重点关注的都是在汽车前段部分，仅仅是针对当前汽车被动安全评价标准重点关注的位置，例如：偏置碰主要关注的是在正碰，顶压主要关注的是在A柱。

但随着汽车被动安全要求的日益严苛，对汽车安全区域的要求也逐步往整个车身扩散，目前美国IIHS(美国公路安全保险协会)已经开始关注右碰，且对后碰的安全性要求也越来越严格，后碰的要求与正碰一样，并且增加后侧偏置碰，顶压的要求不止只在A柱区域，可以扩展到 B柱、C柱以及D柱。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种侧围加强板总成及具有其的车辆，无需点焊焊接，可实现轻量化设计，并且加强板总成的结构可扩展至整个车身。

本发明提供的侧围加强板总成，包括A柱加强板、B柱加强板、门槛加强板、上边梁加强板、以及C柱加强板，所述A柱加强板的上端与所述B柱加强板的上端部的前端激光拼焊，所述A柱加强板的下端与所述门槛加强板的下端部的前端激光拼焊，所述B柱加强板的下端部与所述门槛加强板的上端部激光拼焊，所述B柱加强板的上端部的后端与所述上边梁加强板的前端激光拼焊，所述上边梁加强板的后端与所述C柱加强板的上端部的前端激光拼焊，所述C柱加强板的下端部与所述门槛加强板的下端部的后端激光拼焊。

根据本发明的一个实施例，还包括D柱加强板和CD柱加强板连接板，所述D柱加强板的上端与所述C柱加强板的上端部的后端激光拼焊，所述D柱加强板的下端与所述CD柱加强板连接板的后端激光拼焊，所述CD柱加强板连接板的前端与所述C柱加强板激光拼焊并位于所述C 柱加强板的上端部与所述C柱加强板的下端部之间。

根据本发明的一个实施例，所述A柱加强板、所述B柱加强板、所述门槛加强板、所述上边梁加强板、所述C柱加强板、所述D柱加强板和所述CD柱加强板连接板激光拼焊后一体成型得到所述侧围加强板总成。

根据本发明的一个实施例，所述A柱加强板包括A柱上加强板和A 柱下加强板，所述A柱上加强板从车头向车尾向上并向后倾斜延伸，所述A柱下加强板从车头向车尾先向下再水平向后延伸，所述A柱上加强板的下端与所述A柱下加强板的上端相连。

根据本发明的一个实施例，所述B柱加强板包括B柱上加强板和B 柱下加强板，所述B柱上加强板包括从车头向车尾延伸的第一连接板及与所述第一连接板相连且向车底延伸的第二连接板，所述第一连接板位于所述B柱加强板的上端部，所述第一连接板的前端与所述A柱加强板的上端相连，所述第一连接板的后端与所述上边梁加强板的前端相连，所述第二连接板的下端与所述B柱下加强板的上端相连。