[发明专利]一种燃气轮机滑油滤器

说明书

一种燃气轮机滑油滤器，它涉及燃气轮机技术领域。本发明为解决现有燃气轮机滑油滤器占用空间大，容易发生泄漏或侧漏的问题。本发明包括输入短管、输出短管、壳体、槽座、滤芯、塞杆和手轮，壳体与槽座固接，壳体内设有一组滤油油道，每个滤油油道内分别设有一个滤芯，槽座内部的上端设有出油油道，槽座内部的下端设有供油油道，塞杆的端头设置在供油油道出口端的内部且位于端盖与凸缘之间，每个出油口的一端分别与一个供油油道出口端连接，每个出油口的另一端分别与一个滤油油道的入口端连接，出油油道设有一组入口端，每个滤油油道的出口端分别与一个出油油道入口端连接。本发明用于燃气轮机滑油过滤。

技术领域

本发明涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机滑油滤器。

背景技术

燃气轮机润滑系统保证在发动机的所有工况下对轴承部件、发动机的齿轮啮合部位进行润滑和冷却。润滑系统污染是指在滑油中存有相当数量的杂质，这些杂质有燃气轮机零件磨损、老化及化学作用产生的金属屑等，影响润滑和散热效果，加速运转零件磨损，缩短燃气轮机寿命、破坏密封、增加渗漏等，润滑系统的清洁度对于提高燃气轮机质量和工作可靠性及延长使用寿命起到了至关重要的作用。

滑油滤器在长时间工作后，随着杂质的不断增加势必容易造成堵塞，这种情况下由于供油量的不足而影响到机器的正常运行，就需要一种能在不停机的情况下对滤器进行清洗或更换，如果在管路系统中并联一套滤器也可以实现该要求，但会增加制造成本，而且燃气轮机上的空间有限，这样势必会占用大量空间。而现有的双联滑油滤器，多是通过切换阀门或转换手柄控制转换不同滤器过滤，然而长期使用后由于零部件的磨损，导致切换部位会发生泄漏或侧漏，滑油会流入不工作的滤器中或流出到外部，影响正常供油。

发明内容

本发明为了解决现有燃气轮机滑油滤器占用空间大，容易发生泄漏或侧漏的问题，进而提出一种燃气轮机滑油滤器。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种燃气轮机滑油滤器包括输入短管、输出短管、壳体、槽座、滤芯、塞杆和手轮，壳体与槽座固接，壳体内设有一组滤油油道，每个滤油油道内分别设有一个滤芯，滤芯套装在骨架上，骨架的端部与壳体固接，槽座内部的上端设有出油油道，槽座内部的下端设有供油油道，供油油道的入口端与输入短管的出口端连接，供油油道设有一组出口端，每个供油油道出口端的端口处分别固装有一个端盖，每个端盖的中部分别垂直插装有一个塞杆，塞杆杆体的中部设有外螺纹且与端盖螺纹连接，每个供油油道出口端的内侧壁上沿圆周方向分别各设有一个凸缘，塞杆的端头设置在供油油道出口端的内部且位于端盖与凸缘之间，槽座上设有一组出油口，每个出油口分别设置在一个供油油道出口端的一侧，且位于端盖与凸缘之间，每个出油口的一端分别与一个供油油道出口端连接，每个出油口的另一端分别与一个滤油油道的入口端连接，塞杆的末端固接有手轮，手轮设置在端盖的外侧，出油油道设有一组入口端，每个滤油油道的出口端分别与一个出油油道入口端连接，出油油道的出口端与输出短管的入口端连接。

本发明与现有技术相比包含的有益效果是：

本发明提供了一种燃气轮机滑油滤器，布置紧凑、大大节约空间，过滤精度高、结构紧凑、可靠性高，可设置多个滤芯，且每个滤芯都有一个单独的滤油油道，并由各自的塞杆单独控制，在使用过程中有效防止滑油流出。更换滤芯的整个过程无需停机，整套滤器占用空间小，布置紧凑，可以有效完成过滤，过滤精度高，同时每个滤芯均有一个单独的塞杆控制，各滤芯之间独立使用互不干扰，有效避免泄漏或侧漏的发生。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

具体实施方式