[发明专利]一种LNG加注船加注系统及LNG加注船舱压控制方法

说明书

本发明涉及一种LNG加注船加注系统及LNG加注船舱压控制方法，该加注系统，包括加气系统、吸附式存储系统、舱压控制系统，加气系统包括第一舱室、第二舱室，第一舱室向第二舱室加注天然气；舱压控制系统调控第一舱室的舱压，吸附式存储系统收集、利用第一舱室挥发的天然气；第一舱室顶端连接动力装置燃气供应系统。通过该加注系统以及舱压控制方法，解决LNG加注船运输过程中以及加注过程中造成的资源浪费、成本较高的问题。

技术领域

本发明涉及LNG船领域，具体涉及一种LNG加注船加注系统及LNG 加注船舱压控制方法。

背景技术

LNG(液化天然气)，主要成分为甲烷，被公认为是地球上最干净的化石能源，其制造过程是将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。其无色、无味、无毒且无腐蚀性，且其热值高、不含硫、燃烧清洁、排放较低且不需要任何附加减排措施即可满足排放控制区的要求而将成为未来绿色环保型船舶的首选燃料。随着LNG作为燃料的推广，LNG燃料加注技术越来越受到国际社会的关注。

目前投入商用的LNG加注船非常少，加注船在运输、加注过程中容易出现天然气蒸发、挥发、加气难度大等问题，造成天然气资源的浪费以及成本提高。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种LNG加注船加注系统及 LNG加注船舱压控制方法，以解决LNG加注船运输过程以及加注过程中的压力处理、汽化气体处理以及加注作业操作困难的技术问题，本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种LNG加注船加注系统，包括加气系统、吸附式存储系统、舱压控制系统，加气系统包括第一舱室、第二舱室，第一舱室向第二舱室加注天然气；舱压控制系统调控第一舱室的舱压，吸附式存储系统收集、利用第一舱室挥发的天然气；第一舱室顶端连接动力装置燃气供应系统。

进一步地，第一舱室内部的底部设有加注泵，第一舱室和第二舱室之间设有加注管组件和回气管组件，加注泵通过加注管组件连接第二舱室，回气管组件一端连接第一舱室上端，回气管组件另外一端连接第二舱室上端。

进一步地，加注管组件包括加注管、加注软管、受注管，加注管一端连接加注泵，加注管另外一端连接加注软管一端，加注软管另外一端连接受注管一端，受注管另外一端连接第二舱室；回气管组件包括接气管、回气软管、回气管，接气管一端连接第一舱室顶部，接气管另外一端连接回气软管一端，回气软管另外一端连接回气管一端，回气管另外一端连接第二舱室顶端。

进一步地，接气管与所述第一舱室之间还设有第二控制阀。

进一步地，第二舱室与所述回气管之间还设有第四控制阀。

进一步地，加注管组件一端还设有加气站门。

进一步地，加气站门包括门主体、主体支撑组件、推拉装置、拉杆组件，门主体一端铰接在主体支撑组件上端，主体支撑组件安装固定在船体上，推拉装置安装固定在船体上，推拉装置与门主体另外一端铰接，推拉装置与门主体铰接处处于门主体一侧；拉杆组件一端安装固定在门主体上端的船体上，拉杆组件的另外一端铰接在门主体上，拉杆组件与推拉装置均铰接在门主体同侧。

进一步地，门主体上端还设有鞍座，鞍座安装在门主体与推拉装置铰接处同侧的门主体上。

进一步地，鞍座的两侧还设有栏杆，栏杆活动安装在门主体上。

进一步地，推拉装置包括油缸支撑座、液压油缸，液压油缸一端铰接在门主体上，液压油缸铰接在油缸支撑组件上端。

进一步地，拉杆组件包括拉杆、拉杆支撑组件，拉杆一端铰接在门主体上，拉杆另外一端铰接在拉杆支撑组件下端，拉杆支撑组件安装固定在门主体上方。