[发明专利]一种LNG加注船加注系统及LNG加注船舱压控制方法

权利要求书

1.一种LNG加注船舱压控制方法，其特征在于，包括加气系统、吸附式存储系统、舱压控制系统，所述加气系统包括第一舱室、第二舱室，所述第一舱室向第二舱室加注天然气；所述舱压控制系统调控第一舱室的舱压，所述吸附式存储系统收集、利用第一舱室挥发的天然气；所述第一舱室顶端连接动力装置燃气供应系统；所述舱压控制系统包括强制汽化器、深冷装置；

舱压控制系统通过计算第一舱室内天然气蒸发量控制强制汽化器深冷装置和吸附式存储系统输出；

第一舱室内天然气蒸发量为修正天然气蒸发量，所述修正天然气蒸发量根据舱压变化增大或减小，舱压增大，修正天然气蒸发量增大，舱压减小，修正天然气蒸发量减小，舱压稳定不变时，修正天然气蒸发量等于天然气实际蒸发量；

第一舱室内天然气理论蒸发量等于第一舱室内天然气理论蒸发率BOR乘以LNG货舱舱室体积V1；

所述天然气理论蒸发率BOR=0.1*（V2-0.01）/0.97+0.08，所述V2为第一舱室装载率，所述BOR的单位为百分比每天。

2.根据权利要求1所述的一种LNG加注船舱压控制方法，其特征在于，当天然气消耗量大于修正蒸发量时，第一舱室内舱压下降，强制汽化器出口温度冷却至小于预设值稳定后，强制汽化器控制输出，补充修正蒸发量和实际需求量之间的差值。

3.根据权利要求1所述的一种LNG加注船舱压控制方法，其特征在于，当天然气消耗量小于修正蒸发量时，第一舱室内舱压上升时，深冷装置输出端温度和深冷装置内热交换器温度差值小于30℃时深冷装置进入工作状态，降低天然气蒸发量。

4.根据权利要求1所述的一种LNG加注船舱压控制方法，其特征在于，LNG加注船加注过程中，第二舱室产生的回气优先输入到吸附式存储系统进行存储。

5.根据权利要求1所述的一种LNG加注船舱压控制方法，其特征在于，动力装置燃气供应系统运行过程中，吸附式存储系统存储的天然气优先供应动力装置燃气供应系统；吸附式存储系统天然气供应不足时，强制汽化器控制输出，增大第一舱室内天然气蒸发量。

6.根据权利要求1所述的一种LNG加注船舱压控制方法，其特征在于，所述第一舱室内部的底部设有加注泵，所述第一舱室和第二舱室之间设有加注管组件和回气管组件，所述加注泵通过加注管组件连接第二舱室，所述回气管组件一端连接第一舱室上端，回气管组件另外一端连接第二舱室上端。

7.根据权利要求6所述的一种LNG加注船舱压控制方法，其特征在于，所述加注管组件包括加注管、加注软管、受注管，所述加注管一端连接加注泵，所述加注管另外一端连接加注软管一端，所述加注软管另外一端连接受注管一端，所述受注管另外一端连接第二舱室；所述回气管组件包括接气管、回气软管、回气管，所述接气管一端连接第一舱室顶部，所述接气管另外一端连接回气软管一端，所述回气软管另外一端连接回气管一端，所述回气管另外一端连接第二舱室顶端。

8.根据权利要求7所述的一种LNG加注船舱压控制方法，其特征在于，所述接气管与所述第一舱室之间还设有第二控制阀。

9.根据权利要求7所述的一种LNG加注船舱压控制方法，其特征在于，所述第二舱室与所述回气管之间还设有第四控制阀。

10.根据权利要求7所述的一种LNG加注船舱压控制方法，其特征在于，所述加注管组件一端还设有加气站门。

11.根据权利要求10所述的一种LNG加注船舱压控制方法，其特征在于，所述加气站门包括门主体、主体支撑组件、推拉装置、拉杆组件，所述门主体一端铰接在主体支撑组件上端，所述主体支撑组件安装固定在船体上，所述推拉装置安装固定在船体上，所述推拉装置与门主体另外一端铰接，所述推拉装置与门主体铰接处处于门主体一侧；所述拉杆组件一端安装固定在门主体上端的船体上，拉杆组件的另外一端铰接在门主体上，所述拉杆组件与推拉装置均铰接在门主体同侧。