[发明专利]车辆能源加注点的分析方法、装置、车载设备和存储介质在审
| 申请号: | 202010174453.1 | 申请日: | 2020-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN111241120A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 王文斌;尤嘉勋;常亚男;王进;王学磊 | 申请(专利权)人: | 中汽研(天津)汽车信息咨询有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
| 主分类号: | G06F16/24 | 分类号: | G06F16/24;G06F16/29;G07C5/08 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 300300 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 能源 加注 分析 方法 装置 车载 设备 存储 介质 | ||
本发明实施例提供了一种车辆能源加注点的分析方法、装置、车载设备和存储介质。该车辆能源加注点的分析方法包括:采集车辆在行驶过程中的多个行驶数据;根据所述多个行驶数据确定所述车辆在预设时间段的能源加注点;将所述能源加注点和预设能源站列表进行匹配以获取匹配结果;根据所述匹配结果分析所述车辆的能源加注点是否异常。达到提供分析车辆能源加注点是否异常的功能的效果。
技术领域
本发明实施例涉及车辆分析技术领域,尤其涉及一种车辆能源加注点的分析方法、装置、车载设备和存储介质。
背景技术
随着数据处理的迅速发展,如何对车辆的各种状态进行分析也越来越重要。
目前,在车辆例如物流运输等商用类车辆在后处理系统出现故障时,会对后处理系统的故障进行分析。
然而,车辆在实际使用过程中,在非法能源加注点点、流动能源加注点等不规范现象大量存在,造成不合格能源,例如不合格燃油被加注至燃油车辆,影响后处理系统正常运行,排放系统不达标,导致车辆限速。目前燃油车辆只可以油箱剩余油量测算,加油站导航等功能。因此,当燃油车辆的后处理系统发生故障时,由于没有分析车辆的能源加注点是否异常,也就无法确定是后处理系统本身的故障,还是由于在不合格的能源加注点加油的质量异常导致的后处理系统发生故障。
发明内容
本发明实施例提供一种车辆能源加注点的分析方法、装置、车载设备和存储介质,以实现提供分析车辆能源加注点是否异常的功能。
第一方面,本发明实施例提供了一种车辆能源加注点的分析方法,包括:
采集车辆在行驶过程中的多个行驶数据;
根据所述多个行驶数据确定所述车辆在预设时间段的能源加注点;
将所述能源加注点和预设能源站列表进行匹配以获取匹配结果;
根据所述匹配结果分析所述车辆的能源加注点是否异常。
可选的,所述多个行驶数据包括采集每个行驶数据的采集时间、每个采集时间对应的油箱液位变化值和每个采集时间对应的车辆位置信息,所述根据所述多个行驶数据确定所述车辆在预设时间段的能源加注点包括:
判断每个采集时间对应的油箱液位变化值是否大于变化阈值;
将所述油箱液位变化值大于所述变化阈值的采集时间作为目标采集时间;
将所述目标采集时间对应的车辆位置信息作为所述预设时间段的能源加注点。
可选的,所述多个行驶数据包括采集每个行驶数据的采集时间、每个采集时间对应的发动机转速或车速以及每个采集时间对应的车辆位置信息,所述根据所述多个行驶数据确定所述车辆在预设时间段的能源加注点包括:
确定变化时间内的多个采集时间对应的发动机转速或车速的变化趋势;
判断所述变化趋势是否满足预设趋势;
将所述变化趋势满足预设趋势的采集时间作为目标采集时间;
将所述目标采集时间对应的车辆位置信息作为所述预设时间段的能源加注点。
可选的,所述根据所述多个行驶数据确定所述车辆在预设时间段的能源加注点包括:
根据预设噪点去除规则去除所述多个行驶数据中的异常数据以得到第一数据集;
根据预设降频规则对所述第一数据集进行数据降频以得到第二数据集;
根据所述第二数据集确定所述车辆在预设时间段的能源加注点。
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