[发明专利]一种可积放的输送线式料仓及其操作方法在审
| 申请号: | 202010170812.6 | 申请日: | 2020-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN111319921A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 沈燕青;吴兴尧;陈磊;张铃钢 | 申请(专利权)人: | 杭州亚太智能装备有限公司 |
| 主分类号: | B65G23/04 | 分类号: | B65G23/04;B65G23/44;B65G47/88;B65G47/22;B65G43/08 |
| 代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
| 地址: | 311200 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可积放 输送 线式料仓 及其 操作方法 | ||
本发明涉及一种输送线式料仓及,尤其涉及一种可积放的输送线式料仓及其操作方法。包括回转输送线组件,所述的回转输送线组件中设有一个以上沿回转输送线组件进行位移的随行料仓组件;操作性能出色,兼容性强。
技术领域
本发明涉及一种输送线式料仓及,尤其涉及一种可积放的输送线式料仓及其操作方法。
背景技术
随着机械加工产业向智能化制造的发展,输送线在生产中越来越广泛地被利用。输送线是实现工件移转的重要方式。积放式输送线是一种常用的输送系统,技能输送物品,又能在输送线上暂存物品,阻止物品继续输送。
车身圆盘类零件品种繁杂,尺寸大小不一,一般在输送线上都需要用随行工装移载。而现在应用于汽车零部件生产线上的随行兼容性差,柔性化程度低,后期可改造程度低。
传统输送线为单向型,随行工装到输送线末端需用升降机输送至下层下体,再从下层输送线送回,回程线体较浪费,且成本比单层输送线高的多。
发明内容
本发明主要是解决现有技术中存在的不足,目的在于提供一种移转圆盘类零件,且需兼容不同尺寸的输送线的一种可积放的输送线式料仓及其操作方法。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种可积放的输送线式料仓,包括回转输送线组件,所述的回转输送线组件中设有一个以上沿回转输送线组件进行位移的随行料仓组件;
所述的回转输送线组件包括回转输送架,所述的回转输送架中设有回转输送回槽;
所述的随行料仓组件包括沿回转输送回槽进行滑动的底板,所述的底板上设有活动夹取料仓的工件定位杆;
所述的回转输送架中设有与底板呈活动式阻挡的挡料器。
作为优选,所述的回转输送架中设有一个主动轮和二个从动轮,所述的主动轮通过同步带带动二个从动轮进行同步旋转,所述的同步带设在回转输送回槽中;
所述的底板的底部设有料仓同步带轮,所述的料仓同步带轮位于回转输送回槽中且与同步带呈啮合传动,所述的底板的上部设有一个随行料仓主动轮和二个随行料仓从动轮,一个随行料仓主动轮和二个随行料仓从动轮呈三角状分布在底板中,一个随行料仓主动轮和二个随行料仓从动轮通过料仓同步带进行同步传动,所述的随行料仓主动轮和随行料仓从动轮中分别设有工件定位杆,三个工件定位杆沿工件支撑件进行导向位移。
作为优选,所述的回转输送架中设有可调节同步带涨紧度的导向轮;
所述的底板的底部设有二个相间隔分布的随行料仓主动轮,其中一个随行料仓主动轮中设有与底板固定的扭矩限制器,所述的底板的底部设有与回转输送回槽相滑动的内滑轮,所述的工件支撑件与底板固定,所述的工件支撑件中设有三条呈均分状分布的弧形导向开口槽,每个工件定位杆沿一条弧形导向开口槽进行导向滑动。
作为优选,所述的随行料仓主动轮中设有圆弧形腰槽,所述的圆弧形腰槽中设有调节随行料仓主动轮位置的定位螺钉;所述的随行料仓主动轮与底板间、随行料仓从动轮与底板间分别通过销轴定位。
一种可积放的输送线式料仓的操作方法,按以下步骤进行:
回转输送线组件中的同步带齿面朝外,在输送物品时将随行料仓同步带轮与同步带齿啮合,实现同步输送,输送到所需工位时用挡料器挡停;料仓同步带轮装有扭矩限制器,挡料器将料仓挡停后,扭矩限制器出现扭矩过载,自动打滑而不会造成元件损坏;
在工位完成所需工序后,挡料器缩回,扭矩限制器超载消除,随行料仓继续由同步带带动前进;
回转输送线组件中的主动轮位置可调,控制整线同步带的张紧;
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