[发明专利]一种门架自行走式公路小T梁预制钢模板

说明书

本发明涉及T梁制作技术领域，具体涉及一种门架自行走式公路小T梁预制钢模板，本发明提供的基础方案为：一种门架自行走式公路小T梁预制钢模板，包括门架装置包括门架、两组导轨、液压系统、两组吊臂和模板系统；门架包括两个平行设置的纵向钢槽和一个横向钢槽，横向钢槽的两端分别与两个纵向钢槽的顶端连接；两组导轨的底部均埋于地面下；液压系统包括两个顶升液压系统和两个平移液压系统，模板系统置于两个纵向钢槽之间，模板系统与所述吊臂底部连接，且所述模板系统内部具有T形制模空间。本发明旨在提供一种高效率、施工周期短、施工成本低、外观质量高、安全性高、标准化的一种门架自行走式公路小T梁预制钢模板。

技术领域

本发明涉及T梁制作技术领域，具体涉及一种门架自行走式公路小T梁预制钢模板。

背景技术

90年代以来，我国建筑结构体系有了很大发展。高层建筑和超高层建筑大量兴建，大规模基础设施和城市交通、高速公路飞速发展。这些现代化的大型建筑体系，工程质量要求高，施工技术复杂。而现有施工中小型T梁预制施工时用人工散拆散装的钢模进行施工，钢模模板分开成若干节，这就会出现每次拼装的接缝处缝隙大小不一致，错台不一致，和门吊配合是实用投入费用高，门吊占用空间大，且人工拼装就存在效率低、施工周期长、费用高、拼装质量差等问题；为能解决上述问题那么就需要一种小型能自行走且模板部分为整体式的小T梁预制钢模板，模板不用组装提高效率和外观质量、不用大型门吊的配合、台座部分为钢制台座可循环利用，这里以来设备的投入少了，效率提高了，质量提高了能大大降低人力物力的费用投入。

现有桥梁小箱梁施工中外模为3米节小模板预制16米或20米的T梁就需要若干节3米节模板拼装成需要长度，拼装过程中就需要大型门吊的配合，拼装完成后对每个接缝和错台就需要人工打磨处理，传统的台座为300mm高的混凝土台座。那么按传统的工艺人工拼装，消除错台及缝隙，门吊的配合这些都会增加费用的投入，且工作效率，施工周期长，成型的梁体外观质量较差。

发明内容

本发明旨在提供一种高效率、施工周期短、施工成本低、外观质量高、安全性高、标准化的一种门架自行走式公路小T梁预制钢模板。

本发明提供的基础方案为：一种门架自行走式公路小T梁预制钢模板，包括门架装置和模板系统；

所述门架装置包括门架、两组导轨、液压系统和两组吊臂；

所述门架包括两个平行设置的纵向钢槽和一个横向钢槽，所述横向钢槽的两端分别与两个纵向钢槽的顶端连接；

所述两组导轨的底部均埋于地面下；

所述液压系统包括两个顶升液压系统和两个平移液压系统，所述导轨的顶部通过顶升液压系统与纵向钢槽的底端连接，所述平移液压系统一端与所述横向钢槽连接，另一端与所述吊臂连接；所述吊臂与所述钢模板连接；

所述模板系统置于两个纵向钢槽之间，所述模板系统与所述吊臂底部连接，且所述模板系统内部具有T形制模空间。

优选地，所述顶升液压系统包括顶升油缸和顶升伸缩杆，所述顶升油缸与所述导轨可拆卸连接，所述顶升伸缩杆的一端设置于所述顶升油缸内，所述顶升伸缩杆的另一端与所述纵向钢槽的底部铰接。

纵向钢槽的底部与顶升伸缩杆连接，且纵向钢槽设有两组，在顶升伸缩杆的作用下，实现纵向钢槽在垂直方向的位移，在顶升液压系统的作用下，实现钢模板的高效垂直移动，进而提高施工效率，缩短施工周期。

优选地，所述平移液压系统包括平移油缸和平移伸缩杆，所述平移油缸一端与所述横向钢槽可拆卸连接，所述平移伸缩杆一端设置于所述平移油缸内，所述平移油缸的另一端与所述吊臂连接。

横向钢槽与平移伸缩杆连接，在平移伸缩杆的作用下，实现横向钢槽在水平方向的位移，在平移液压系统的作用下，实现钢模板的高效水平移动，进而提高施工效率，缩短施工周期。