[发明专利]密封装置和滚动轴承装置

说明书

本发明提供密封装置和滚动轴承装置。密封装置包括密封构件和抛油环。抛油环具有抛油环固定部、第一径向部、第一轴向部、第二径向部和与密封构件的密封件固定部隔着第一间隙在径向方向上面对的第二轴向部。密封构件具有与第二轴向部在轴向方向上的另一侧的端部隔着第二间隙在轴向方向上面对的大直径部。大直径部的外周表面和第二轴向部的外周表面被包括在沿轴向方向以直线延伸的连续的外部流道的流道表面中。第一间隙与第二间隙彼此连通，且密封装置具有包括第一间隙和第二间隙的迷宫间隙。该滚动轴承装置包括该密封装置。

技术领域

本发明涉及一种密封装置和一种具有密封装置的滚动轴承装置。

背景技术

车辆(诸如汽车)采用车轮轴承装置(轮毂单元)以支撑车轮。车轮轴承装置包括：安装在车身上的外环构件(也称为外构件)；安装有车轮的内轴构件(也称为内构件)；以及被设置在外环构件和内轴构件之间的多个滚动元件(滚珠)。有必要防止水进入设置有滚动元件的车轮轴承装置的轴承内部空间。在车轮轴承装置的情况下，这种水包含泥土。为了防止水进入，在外环构件和内轴构件之间设置有密封装置。PCT申请的公布日译文特表2013-534301(JP-A-2013-534301)公开了一种密封装置，其被设置在车轮轴承装置的车辆外侧(外侧)上。

如图5中所示，JP-A-2013-534301中所述的密封装置具有：环形密封构件91，其被安装在外环构件90的外周表面90b上；和环形抛油环94，其被安装在内轴构件92上。在密封构件91的一部分91a和抛油环94的一部分94a之间形成迷宫间隙96。在抛油环94的一部分94a与内轴构件92的凸缘93之间形成集油槽95。

虽然存在于外环构件90的外周侧上的诸如水的异物沿着圆筒形外环构件90在周方向上向下流动，但是一部分水可以沿着外周表面90b在轴向方向上向下流动。在图5中所示的密封装置的情况下，如果沿外环构件90的外周表面90b在轴向方向上流动的水(箭头F)流过密封构件91，则水将流入到集油槽95中。当水的流量变大时，被集油槽95捕捉的水可能穿过迷宫间隙96进入。

图6示出了另一现有技术的密封装置的截面图。该密封装置包括：环形密封构件91，其被安装在外环构件90上；和环形抛油环94，其被安装在内轴构件92上。密封构件91具有：圆筒形密封件固定部97，其被安装在外环构件90的外周表面的一部分90a上；和密封件主体99，其具有密封唇98。抛油环94具有：抛油环固定部100，其被安装在内轴构件92的外周表面的一部分92a上；径向部101，其从抛油环固定部100朝向径向外侧延伸，并且密封唇98与该径向部101接触；以及轴向部102，其从径向部101的径向外侧的端部101a在轴向方向上延伸。

轴向部102具有圆筒形状，并且隔着间隙在径向方向上面对密封件固定部97。轴向部102与密封件固定部97之间的间隙被设定成较小，使得该间隙用作迷宫间隙103。迷宫间隙103限制水进入到密封唇98所在的密封装置内部。因而，水不大可能到达密封唇98和抛油环94之间的间隙，以便防止水中包含的泥土被捕捉在密封唇98和抛油环94之间，并且减少了密封唇98上的磨损。结果，能够长期维持密封装置的性能，并且能够防止异物进入外环构件90和内轴构件92之间的轴承内部空间105，这有助于延长滚动轴承装置的寿命。

一个缺点在于迷宫间隙103在轴向方向(图6中的向左方向)上开口。这能够限制滞留在迷宫间隙103的开口104附近的水的进入。然而，取决于沿着外环构件90的外周表面90b在轴向方向上流动的水流量(箭头F)，一部分水可能会通过开口104进入并穿过迷宫间隙103。在这种情况下，水可能会到达密封唇98和抛油环94之间的间隙，并且水中所含的泥土可能会加速密封唇98上的磨损，由此降低密封性能。然后，异物可能会进入轴承内部空间105。

发明内容

如何防止诸如水的异物进入到轴承内部空间105中不仅对于车轮轴承装置是一种挑战，而且对于其它轴承装置也是一种挑战。因此，本发明提供了一种密封装置和一种滚动轴承装置，其具有防止外部水进入外构件和内构件之间的空间的增强功能。