[发明专利]一种聚丙烯改性材料在审
| 申请号: | 202010159670.3 | 申请日: | 2020-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN111286122A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
| 发明(设计)人: | 安显;剧金星;喻颖 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L23/08;C08K13/02;C08K3/34 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 朱本利 |
| 地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 聚丙烯 改性 材料 | ||
本发明提供了一种低光泽聚丙烯改性材料,其原料(按重量份数)包括:基体60-80份;增韧剂5-25份;增强剂2-25份。本发明使用不同种类的PP进行复合,以获得较好的流动性和较低的收缩率;使用高径厚比的滑石粉作为增强材料,降低密度并保证材料刚性;使用高熔体强度的POE,使橡胶在PP内分散成球形,可以有效降低光泽度。
技术领域
本发明涉及一种聚丙烯改性材料,尤其是低光泽聚丙烯改性材料。
背景技术
聚丙烯成本低廉、具有优异的物理性能,在汽车领域得到了广泛的应用,很多汽车外饰件都采用聚丙烯复合物制成,特别是汽车仪表盘。
目前,汽车仪表板主要有两种:PP基材硬质仪表板和PP基材+表皮包覆的软质仪表板。前者存在光泽高,塑料感强,表面流痕,品质感差的缺点,需要在表面喷涂哑光漆进行遮盖;后者具有工艺复杂,不环保,零件成本高的缺点。
因此,对聚丙烯材料进行改性是未来的发展趋势,既可以保留聚丙烯的优势,也可以不用采用过于复杂的工艺。
现有技术中,中国专利申请201810260332.1公开了一种汽车轻量化聚丙烯材料,包括如下的组分:聚丙烯、滑石粉、硅酸钙、空心玻璃微珠、润滑剂、石墨烯、抗氧剂、脱模剂、吸附剂,其中聚丙烯是均聚聚丙烯和共聚聚丙烯混合组成。
中国专利201680057067.6公开了一种适用于汽车应用的新型聚丙烯组合物,其具有力学性能之间的良好平衡和特别低的光泽度。本发明的组合物的特征在于至少两种多相丙烯共聚物(HECO)(其中该至少两种多相丙烯共聚物(HECO)中的至少一种的特征在于相当高的分子量的橡胶)、具有相当低的熔体流动速率MFR2(190℃)的乙烯-α-烯烃弹性体(EOE)以及乙烯-α-烯烃弹性体(EOE)的MFR和多相丙烯共聚物(HECO)中的至少一种的MFR之间的特定比
中国专利201711219444.4公开了一种汽车仪表用聚丙烯复合材料,其原料按重量份包括:无规共聚聚丙烯30-60份,三元乙丙橡胶15-25份,丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物4-15份,1,3-双(叔丁过氧异丙基)苯1-2份,煅烧高岭土4-12份,竹炭纤维1-3份,煅烧高岭土1-5份,中空玻璃微球1-6份,膨润土2-4份,膨胀石墨1-3份,防老剂264 0.2-1份,防老剂MB0.1-0.6份,氯化石蜡1-2份,C9石油树脂1-2份,端乙烯基硅油1-2份。
上述技术方案的缺陷在于:
1、采用低粘度基础PP及增韧剂,材料注塑过程中,橡胶分散呈不规则形状,表现为表面光泽较高,易有流痕,需要喷哑光漆进行遮盖;
2、使用直径较小的滑石粉增强材料,通过提高用量来满足材料刚性要求,表现为材料密度偏大,零件重量大。
因此,如何提供一种光泽度低聚丙烯改性材料成为了业界需要解决的问题。
发明内容
针对现有技术的缺点,本发明的目的是提供一种低光泽聚丙烯改性材料,其光泽度低且密度较小。
为了实现上述目的,本发明提供了一种低光泽聚丙烯改性材料,聚丙烯改性材料原料(按重量份数)包括:
基体60-80份,所述基体由至少两种PP复合而成;
增韧剂5-25份;所述增韧剂为POE;
增强剂2-25份。
进一步地,增强剂为滑石粉和/或填料;填料可选用晶须粉体。
进一步地,滑石粉为高径厚比滑石粉,其径厚比为20-30,目数为1200-1600目。
进一步地,基体包括PP1、PP2、PP3和PP4,其重均分子量分别为15-20万、17-22万、20-25万和25-30万。
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