[发明专利]一种挂车桥总成

权利要求书

1.一种挂车桥总成，其特征在于：包括横梁(1)、壳体(2)和润滑单元(3)；所述壳体(2)转动连接在横梁(1)两端，壳体(2)外侧壁转动连接有轮毂(4)，且轮毂(4)和横梁(1)的转轴固连，从而使得壳体(2)固定安装在汽车底盘上，通过横梁(1)的转轴带动轮毂(4)转动；所述润滑单元(3)安装在壳体(2)内，润滑单元(3)包括储料囊(31)、一号轮(32)、二号轮(33)、气囊(34)、弧形活塞缸(35)和搓齿块(36)；所述一号轮(32)转动连接在壳体(2)内，且一号轮(32)与横梁(1)的转轴固连，一号轮(32)外侧壁设有一号弹片(321)；所述气囊(34)安装在靠近一号轮(32)的壳体(2)内侧壁上；所述二号轮(33)转动连接在壳体(2)内侧壁上，二号轮(33)为环形，且二号轮(33)的内侧壁设有啮合齿(331)，二号轮(33)的外侧壁设有海绵刷(37)；所述弧形活塞缸(35)安装在靠近啮合齿(331)的壳体(2)内侧壁上，弧形活塞缸(35)内滑动连接有活塞杆(351)，且弧形活塞缸(35)通过单向接口与气囊(34)连通；所述搓齿块(36)安装在活塞杆(351)的输出端；所述储料囊(31)安装在靠近二号轮(33)的壳体(2)内侧壁上，储料囊(31)内存有润滑脂；通过横梁(1)、壳体(2)和润滑单元(3)的配合对壳体(2)内进行自动润滑。

2.根据权利要求1所述的一种挂车桥总成，其特征在于：所述弧形活塞缸(35)侧壁设有开口(352)，且通过橡胶条(353)进行密封，橡胶条(353)侧壁设有挂绳；所述活塞杆(351)尾端在靠近挂绳的侧壁上设有挂钩(354)，且活塞杆(351)尾端通过弹簧与弧形活塞缸(35)内侧壁连接；通过弧形活塞缸(35)、活塞杆(351)和挂钩(354)的配合实现了活塞缸的自动复位，延长弧形活塞缸(35)的使用寿命。

3.根据权利要求1所述的一种挂车桥总成，其特征在于：所述海绵刷(37)侧壁开有螺旋槽(371)，且海绵刷(37)外侧套有弧形外罩(372)，使得海绵刷(37)转动连接在弧形外罩(372)的内侧壁上；所述弧形外罩(372)端部铰接有端盖(373)；所述端盖(373)为内凹式弧形，使得端盖(373)向远离海绵刷(37)的方向发生凹陷；通过海绵刷(37)、弧形外罩(372)和端盖(373)的配合使得润滑脂能够均匀的在海绵刷(37)表面分布，使得润滑脂涂抹更均匀。

4.根据权利要求3所述的一种挂车桥总成，其特征在于：所述弧形外罩(372)在靠近海绵刷(37)和弧形外罩(372)内侧壁之间设有支杆(374)；所述支杆(374)上转动连接有多个转轮(375)，且转轮(375)分布在靠近螺旋槽(371)处；通过海绵刷(37)、支杆(374)和转轮(375)的配合能够对海绵刷(37)表面的润滑脂进行暂存。

5.根据权利要求4所述的一种挂车桥总成，其特征在于：所述海绵刷(37)的形状为锥形圆柱，且海绵刷(37)靠近端盖(373)的直径较小，远离端盖(373)的直径较大，从而使得润滑脂能够更省力的从海绵刷(37)靠近端盖(373)处的端部滑动至远离端盖(373)处的端部。

6.根据权利要求1所述的一种挂车桥总成，其特征在于：所述一号弹片(321)上设有一号磁铁(322)；所述气囊(34)外设有二号弹片(21)，二号弹片(21)上设有二号磁铁(22)，且一号磁铁(322)和二号磁铁(22)间存在相互排斥力；通过一号弹片(321)、一号磁铁(322)、二号弹片(21)和二号磁铁(22)的配合减小对气囊(34)表面的滑动摩擦，降低气囊(34)表面的磨损。