[发明专利]车辆用锥形离合器在审
| 申请号: | 202010144882.4 | 申请日: | 2020-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN112503111A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 朴钟闰;洪成和;郭东祐;尹圣恩 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16D13/24 | 分类号: | F16D13/24;F16D13/64;F16D13/66;F16D13/68;F16D13/58 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 崔龙铉;李新娜 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 锥形 离合器 | ||
1.一种车辆用锥形离合器,所述锥形离合器包括:
轮毂,被安装成使得所述轮毂在所述轮毂的轴向方向上的移动和所述轮毂的旋转被限制在轴上;
套筒,安装在所述轮毂的外侧,使得所述套筒的旋转被限制且所述套筒能够在所述轴向方向上移动;
离合器环,被安装成使得所述离合器环在所述轴向方向上的移动被限制且所述离合器环能够相对于所述轴旋转,并且所述离合器环一体地包括朝向所述轮毂突出且外径逐渐减小的离合器锥;
第一摩擦环,安装在所述离合器环和所述轮毂之间,被安装成使得所述第一摩擦环相对于所述轮毂的旋转被限制,并且沿所述轴向方向被压向所述离合器环以在所述第一摩擦环和所述离合器锥之间形成摩擦力;
内中锥,被安装成使得所述内中锥相对于所述离合器环的旋转被限制,并且所述内中锥的内侧表面与所述第一摩擦环的外侧表面接触;
第二摩擦环,被安装成使得所述第二摩擦环相对于所述轮毂的旋转被限制,并且所述第二摩擦环的内侧表面与所述内中锥的外侧表面接触;
外中锥,被安装成使得所述外中锥相对于所述离合器环的旋转被限制,并且所述外中锥的内侧表面与所述第二摩擦环的外侧表面接触;以及
第三摩擦环,被安装成使得所述第三摩擦环相对于所述轮毂的旋转被限制,并且当所述第三摩擦环被所述套筒挤压时,所述第三摩擦环的内侧表面与所述外中锥的外侧表面接触,
其中在所述离合器锥和所述第一摩擦环之间、所述第一摩擦环和所述内中锥之间、所述内中锥和所述第二摩擦环之间、所述第二摩擦环和所述外中锥之间以及所述外中锥和所述第三摩擦环之间的每个的两个接触表面中的一个接触表面上安装有摩擦构件。
2.根据权利要求1所述的车辆用锥形离合器,其中,
所述摩擦构件安装在所述第一摩擦环、所述内中锥、所述第二摩擦环和所述外中锥中的每一个的内接触表面和外接触表面中的至少一个上。
3.根据权利要求2所述的车辆用锥形离合器,其中,
所述第一摩擦环包括所述摩擦构件中安装在所述第一摩擦环的内接触表面和外接触表面两者上的摩擦构件。
4.根据权利要求2所述的车辆用锥形离合器,其中,
所述内中锥包括所述摩擦构件中安装在所述内中锥的内接触表面和外接触表面两者上的摩擦构件。
5.根据权利要求2所述的车辆用锥形离合器,其中,
所述第二摩擦环包括所述摩擦构件中安装在所述第二摩擦环的内接触表面和外接触表面两者上的摩擦构件。
6.根据权利要求2所述的车辆用锥形离合器,其中,
所述外中锥包括所述摩擦构件中安装在所述外中锥的内接触表面和外接触表面两者上的摩擦构件。
7.根据权利要求2所述的车辆用锥形离合器,其中,
所述摩擦构件中的一个安装在所述离合器锥的外接触表面上。
8.根据权利要求2所述的车辆用锥形离合器,其中,
所述摩擦构件中的一个安装在所述第三摩擦环的内接触表面上。
9.根据权利要求1所述的车辆用锥形离合器,其中,
在所述轮毂中形成有轮毂通道,使得通过所述轴的内部传递的油沿所述轮毂的径向方向通过所述轮毂通道。
10.根据权利要求9所述的车辆用锥形离合器,其中,
在所述离合器环中形成有离合器环通道,使得通过所述轮毂通道供应的油沿所述离合器环的径向方向供应。
11.根据权利要求10所述的车辆用锥形离合器,其中,
在所述内中锥的侧部上形成有被从所述离合器环通道供应的油压向所述轮毂的第一倾斜面,
在所述第二摩擦环的侧部上形成有被通过所述第一倾斜面的油压向所述轮毂的第二倾斜面,并且
在所述外中锥的侧部上形成有被通过所述第二倾斜面的油压向所述轮毂的第三倾斜面。
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