[发明专利]一种飞机防排水装置及防排水方法

权利要求书

1.一种飞机防排水装置，其特征在于，含有电磁阀、基座、密封球和控制器，所述基座固定在飞机机腹蒙皮的排水孔周围，基座的中心通孔与排水孔同轴，所述的电磁阀固定在基座上端，电磁阀的阀杆穿过基座的中心通孔，电磁阀的阀杆的下端固定有密封球，该密封球与排水孔匹配，所述电磁阀阀杆的伸缩受控制器控制，该控制器与飞机起落架的接地信号连接，当飞机在着陆时，控制器接收到飞机起落架的接地信号，控制器控制电磁阀的阀杆处于收缩状态，阀杆带动密封球上移，打开排水孔排水。

2.如权利要求1所述的飞机防排水装置，其特征在于，所述的控制器上设有起落架位置控制单元接口，通过该起落架位置控制单元接口接收飞机起落架的接地信号。

3.如权利要求1或2所述的飞机防排水装置，其特征在于，所述的控制器上设有多个电磁阀接口，通过该电磁阀接口连接电磁阀，并控制电磁阀阀杆的伸缩。

4.一种飞机防排水方法，其特征在于含有以下内容：1)有一个防排水装置，含有电磁阀、基座、密封球和控制器，电磁阀阀杆的伸缩受控制器控制，电磁阀与基座连接；2)将基座固定在飞机机腹蒙皮的排水孔周围，基座的中心通孔与排水孔同轴，3)电磁阀的阀杆穿过基座的中心通孔，电磁阀阀杆的下端固定有密封球，该密封球与排水孔匹配，4)将飞机起落架的接地信号接入控制器；5)当飞机在空中飞行时，控制器不会接收到飞机起落架的接地信号，控制器控制电磁阀的阀杆处于伸长状态，阀杆带动密封球将排水孔封闭；6)当飞机在着陆时，控制器接收到飞机起落架的接地信号，控制器控制电磁阀的阀杆处于收缩状态，阀杆带动密封球上移，打开排水孔排水。

5.如权利要求4所述的飞机防排水方法，其特征在于，当飞机在水中迫降时，飞机的起落架处于收起状态，控制器不会接收到飞机起落架的接地信号，控制器控制电磁阀的阀杆处于伸长状态，阀杆带动密封球将排水孔封闭。

6.如权利要求4或5所述的飞机防排水方法，其特征在于，在飞机机腹蒙皮上设有多个排水孔，每个排水孔上通过基座固定一个带密封球的电磁阀，多个电磁阀并联接入同一控制器内。