[发明专利]增程车型的整车热管理方法和装置

权利要求书

1.一种增程车型的整车热管理方法，其特征在于，包括：

在接收到热管理请求信号时，识别所述热管理请求信号的类型；

根据类型确定对应的输入变量和调控对象，所述输入变量是从车辆状态参数中选取的；

根据所述输入变量对所述调控对象进行模糊控制；

当所述热管理请求信号的类型为电池加热时，所述根据类型确定对应的输入变量和调控对象，包括：判断发动机是否处于大循环散热模式；根据判断结果确定对应的输入变量和调控对象；

当发动机未处于大循环散热模式时，所述输入变量包括进水温度与目标水温的温差，所述调控对象包括水暖PTC；相应地，所述根据所述输入变量对所述调控对象进行模糊控制，包括：

控制水暖PTC开启，并根据温差确定水暖PTC的初始功率；

开启持续时间段T2后，如果温差小于第五温度阈值，则控制水暖PTC的功率增加第三改变量；如果温差大于第六温度阈值，则控制水暖PTC的功率减少第四改变量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述热管理请求信号的类型为乘员舱制冷时，所述输入变量包括蒸发器温度，所述调控对象包括压缩机；

相应地，所述根据所述输入变量对所述调控对象进行模糊控制，包括：

控制压缩机开启，并将压缩机PWM值设定为第一初始值；

开启持续时间段T1后，如果蒸发器温度大于第一温度阈值，则压缩机PWM值增加第一改变量；如果蒸发器温度小于第二温度阈值，则压缩机PWM值减少第二改变量。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述热管理请求信号的类型为乘员舱加热时，所述输入变量包括乘员舱PTC温度，所述调控对象包括乘员舱PTC；

相应地，所述根据所述输入变量对所述调控对象进行模糊控制，包括：

如果乘员舱PTC温度大于第三温度阈值，则控制乘员舱PTC关闭；

如果乘员舱PTC温度小于第四温度阈值，则控制乘员舱PTC开启。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当发动机处于大循环散热模式时，所述输入变量包括进水温度与目标水温的温差，所述调控对象包括电池循环水泵和水暖PTC；

相应地，所述根据所述输入变量对所述调控对象进行模糊控制，包括：

如果水暖PTC工作，则控制水暖PTC关闭；

控制电池循环水泵开启，并将水泵PWM值设定为第二初始值；

开启持续时间段T3后，如果温差小于第五温度阈值，则将水泵PWM值增加第五改变量；

如果温差大于第六温度阈值，则将水泵PWM值减少第六改变量；

当温差大于第七温度阈值时，控制关闭发动机余热对电池加热；当温差小于第八温度阈值时，控制开启发动机余热对电池加热。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述热管理请求信号的类型为电池制冷时，所述输入变量包括进水温度与目标水温的温差，所述调控对象包括压缩机；相应地，所述根据所述输入变量对所述调控对象进行模糊控制，包括：

控制压缩机开启，并将压缩机PWM值设定为第三初始值；如果温差小于第五温度阈值，则将压缩机PWM值减少第七改变量；

开启持续时间段T4后，如果温差大于第六温度阈值，则将压缩机PWM值增加第八改变量。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述热管理请求信号的类型为乘员舱制冷和电池制冷时，所述输入变量包括蒸发器温度、进水温度与目标水温的温差，所述调控对象包括电池循环水泵和压缩机；

相应地，所述根据所述输入变量对所述调控对象进行模糊控制，包括：

控制压缩机开启，并将压缩机PWM设定为第四初始值

控制电池循环水泵开启，并将水泵PWM设定为第五初始值；

根据蒸发器温度和温差确定压缩机PWM和水泵PWM的调控变量；

根据调控变量控制电池循环水泵和压缩机。