[发明专利]用于车辆的除尘装置在审
| 申请号: | 202010118999.5 | 申请日: | 2020-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN111532244A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 陈兵;赵万秋;宋宇 | 申请(专利权)人: | 深圳优艾智嘉机器人科技有限公司 |
| 主分类号: | B60S3/00 | 分类号: | B60S3/00;B01D46/00;B01D46/10 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨萌 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田区华强北街道福强*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 除尘 装置 | ||
本发明提供了一种用于车辆的除尘装置,涉及除尘设备技术领域,包括第一除尘装置、第二除尘装置和喷气装置;第一除尘装置设置有第一密封罩和第一喷头,第二除尘装置设置有第二密封罩和第二喷头,喷气装置分别向第一喷头和第二喷头输送高压气体;利用第一喷头和第二喷头能够同时向车尾电气舱和侧电气舱内输送高压风力进行除尘,通过第一密封罩能够使得对于车辆车尾电气舱进行清理时,以及第二密封罩能够使得对于车辆侧电气舱进行清理时,整体结构处于密封状态,防止除尘时灰尘四处扩散,使得除尘作业更环保;缓解现有技术中存在的无法利用除尘装置对侧电气舱进行除尘清理,导致人工清洁耗时长,清洁效率低,对人和环境会造成危害的技术问题。
技术领域
本发明涉及除尘设备技术领域,尤其是涉及一种用于车辆的除尘装置。
背景技术
随着新能源技术的不断发展,传统公交车逐渐被电动公交车所代替;电动公交车具有环保节能的优点,但是由于电动公交车是电力驱动,车辆电气舱十分容易积灰。灰尘具有导电性,当积尘过多时,容易造成电机等电气元件短路,从而使得电机等电气元件损坏。同时车辆电气舱积灰过多会影响电机等电气部件的散热性能,使得电机长期在高温下工作,降低电机的使用寿命。
现有技术中的除尘装置能够对电动公交车的车尾电气舱进行除尘,但是,现有的电动公交车还有侧电气舱,现有技术中的除尘装置无法对侧电气舱进行除尘清理,只能通过人工对侧电气舱进行清理,人工清洁不仅耗时长,清洁效率低,而且每当进行除尘操作时,灰尘四散,弥漫的灰尘对人和环境都造成了极大的危害。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车辆的除尘装置,以缓解现有技术中存在的无法利用除尘装置对侧电气舱进行除尘清理,导致人工清洁耗时长,清洁效率低,对人和环境会造成危害的技术问题。
本发明提供的一种用于车辆的除尘装置,包括:第一除尘装置、第二除尘装置和喷气装置;
所述第一除尘装置设置有第一密封罩和第一喷头,所述第一喷头位于所述第一密封罩内,所述第二除尘装置设置有第二密封罩和第二喷头,所述第二喷头位于所述第二密封罩内,所述第一密封罩用于车尾电气舱的开口密封连接,所述第二密封罩用于车辆侧电气舱密封连接,所述喷气装置分别与所述第一喷头和第二喷头连通,所述喷气装置用于分别向所述第一喷头和所述第二喷头输送高压气体。
在本发明较佳的实施例中,所述喷气装置包括高压泵、第一风机、第一高压输送管路和第二高压输送管路;
所述第一风机通过所述高压泵分别与所述第一高压输送管路和所述第二高压输送管路连接,所述第一高压输送管路与所述第一喷头连接,所述第二高压输送管路与所述第二喷头连接。
在本发明较佳的实施例中,所述第二喷头包括手持除尘喷头;
所述手持除尘喷头与所述第二高压输送管路连接,所述手持除尘喷头的喷嘴能够位于所述第二密封罩体内,所述手持除尘喷头上设置有第一把手。
在本发明较佳的实施例中,所述第二密封罩上设置有开孔,所述开孔的内径大于所述手持除尘喷头的外径,所述开孔用于贯穿人体手臂进入至所述第二密封罩与车辆侧电气舱之间的除尘空间内。
在本发明较佳的实施例中,所述第二密封罩上设置有用于所述第二喷头插入的开孔,所述第二喷头的喷嘴通过所述开孔伸入至所述第二密封罩与车辆侧电气舱之间的除尘空间内,且所述第二喷头与所述开孔密封连接。
在本发明较佳的实施例中,所述第二密封罩的罩体为透明罩体;
所述第二密封罩远离车辆侧电气舱的一侧设置有第二把手。
在本发明较佳的实施例中,还包括集尘装置;
所述集尘装置分别与所述第一密封罩和所述第二密封罩连通,所述集尘装置用于收集所述第一密封罩和所述第二密封罩内的灰尘。
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