[发明专利]氢侧控制油箱离线验证装置及其验证方法

说明书

本发明涉及一种氢侧控制油箱离线验证装置及其验证方法，该验证装置包括筒状结构的箱体，箱体下侧设有用于控制油进入箱体内腔的补油阀组件、以及设有用于控制油排出箱体的排油阀组件；补油阀组件包括补油阀体，补油阀体上设有进油堵板，进油堵板连接第一控制阀；排油阀组件包括排油阀体，排油阀体上设有排油堵板，排油堵板连接第二控制阀；箱体上侧设有主管，以及分别与主管连接的补油支管与充气支管；其极大提高检修质量、经济性与安全性；可将浮球组件开关液位控制准确度达到毫米级，准确锁定并排除设备各类故障点，保障了机组的安全稳定运行；有效消除因油箱异常导致气密期间发电机转子进油和液位过低氢侧密封油泵跳泵的重大风险。

技术领域

本发明涉及核电发电机密封油系统运营及维护技术领域，尤其涉及一种氢侧控制油箱离线验证装置及其验证方法。

背景技术

氢侧回油控制箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须维持一定的油位。它由箱体、补/排油阀、液位指示器和低液位报警开关组成。

由于在密封瓦中空、氢侧油压做不到绝对平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜流，这样长期积累，就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化。一旦发生这种情况，氢侧回油控制箱可自动起到控制油位作用。

如图1所示，当油箱内油位高时，浮球(排油)随液位上升使排油阀打开，多余的油排到空侧密封油泵入口。当油箱油位低时，浮球(补油)随液位降低带动补油阀打开，使空侧过滤器后油补入。

如果浮球失去自动调节作用，那么可通过浮球上下二个顶针强制实现补、排油阀的开和闭。通过补油和排油阀的开度来维持油箱液位稳定于合格范围之内。

现有电力生产/核电发电机密封油系统领域对于氢侧控制油箱进行检修后的功能验证方法，须等到发电机气密试验期间对该油箱功能进行验证，设备内在隐蔽缺陷及调整后的浮球阀开关液位也只会在此阶段表现出来。

现有方式的经济性、安全性存在不足，存在较大风险影响大修工期及设备的安全性。分析如下：

1、延误工期，影响机组发电：若气密期间控制油箱功能异常致氢侧油箱液位过低或存在密封不严有泄漏时，将造成气密试验结果不合格,需在发电机气密试验时间基础上增加油箱异常查找并消除及再次气密的时间(约2—4天)；

2、威胁汽轮发电机组的安全运行：若氢侧控制油箱功能异常导致氢侧油箱液位持续上涨，存在干预不及时造成发电机进油的重大风险；

若液位过低时如干预不及时存在氢侧密封油泵跳泵，失去氢侧回路，机组被迫停运的风险。

3、现有方式由于窗口限制无法保证将浮球阀开关液位调整至较优开点。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种氢侧控制油箱离线验证装置及其验证方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种氢侧控制油箱离线验证装置，包括筒状结构的箱体，所述箱体下侧设有用于控制油进入所述箱体内腔的补油阀组件、以及设有用于控制油排出所述箱体的排油阀组件；

所述补油阀组件包括补油阀体，所述补油阀体上设有进油堵板，所述进油堵板连接第一控制阀；

所述排油阀组件包括排油阀体，所述排油阀体上设有排油堵板，所述排油堵板连接第二控制阀；

所述箱体上侧设有主管，以及分别与所述主管连接的补油支管与充气支管。

优选的，所述主管的末端设有排气口，所述排气口处设有第五控制阀；所述补油支管上设有第三控制阀；

所述充气支管上设有第四控制阀。

优选的，所述主管上还设有检测所述箱体内部压力大小的压力检测表。