[发明专利]一种用于磁悬浮轨道梁定位的内梁顶撑装置在审
| 申请号: | 202010107101.4 | 申请日: | 2020-02-21 |
| 公开(公告)号: | CN111287038A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
| 发明(设计)人: | 罗利;冯跃志;张灵犀 | 申请(专利权)人: | 中国五冶集团有限公司 |
| 主分类号: | E01B29/16 | 分类号: | E01B29/16;E01B25/30 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 管高峰 |
| 地址: | 610063 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 磁悬浮 轨道 定位 内梁顶撑 装置 | ||
本发明公开了一种用于磁悬浮轨道梁定位的内梁顶撑装置,包括竖向支架、设置在竖向支架上的横向支架和设置在横向支架两端的可伸缩支架,所述的可伸缩支架分别与对应的左轨道或右轨道传动连接。本发明的有益效果是:本方案能够从从左轨道与右轨道的内侧进行支撑,能够平衡来自外侧的推力,防止左轨道或右轨道向内倾斜、移动,并对左轨道或右轨道的角度和位置进行调节,提高左轨道或右轨道的定位精度。
技术领域
本发明涉及磁悬浮轨道梁技术领域,具体的说,是一种用于磁悬浮轨道梁定位的内梁顶撑装置。
背景技术
内嵌式磁悬浮轨道的轨道梁整体呈“凹”字型,其横截面呈左右对称的结构。轨道梁的大部分结构在工厂预制生产,包括左轨道与右轨道。施工时,需要采用钢筋混凝土浇筑的方式将左轨道与右轨道连接起来组成完整的轨道梁。
现有技术条件下,通常采用龙门吊装,将左轨道与右轨道吊装且并列安放在同一个台座上,在吊装的过程中需要对左轨道与右轨道的位置进行调整,以便于保证左轨道与右轨道的位置精度满足要求。在吊装的过程中免受风力和机械振动的影响会导致左轨道与右轨道的定位精度变差,增加了定位的难度,并且需要持续使用吊车,导致定位成本高,会严重耽误工期,导致施工效率降低。
发明内容
为克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种用于磁悬浮轨道梁定位的内梁顶撑装置,用于从左轨道与右轨道的内侧进行支撑,并对左轨道或右轨道的角度和位置进行调节,提高左轨道或右轨道的定位精度。
本发明通过下述技术方案实现:一种用于磁悬浮轨道梁定位的内梁顶撑装置,包括竖向支架、设置在竖向支架上的横向支架和设置在横向支架两端的可伸缩支架,所述的可伸缩支架分别与对应的左轨道或右轨道传动连接。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述的横向支架设置有两个,其中一个横向支架上的可伸缩支架分别与左轨道或右轨道的上部传动连接,另一个横向支架上的可伸缩支架分别与左轨道或右轨道的下部传动连接。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述的横向支架两端的可伸缩支架采用两个螺纹方向相反的螺纹杆,可伸缩支架与横向支架螺纹连接,横向支架转动设置在竖向支架上。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述的可伸缩支架的自由端设置有支撑块。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述的支撑块与可伸缩支架铰接。
本方案所取得的有益效果是:
本方案能够从从左轨道与右轨道的内侧进行支撑,能够平衡来自外侧的推力,防止左轨道或右轨道向内倾斜、移动,并对左轨道或右轨道的角度和位置进行调节,提高左轨道或右轨道的定位精度。
附图说明
图1为本方案的结构示意图;
其中1-竖向支架,2-横向支架,6-左轨道,8-支撑块,9-可伸缩支架,14-右轨道。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明,但本发明的实施方式不限于此。
如图1所示,本实施例中,一种用于磁悬浮轨道梁定位的内梁顶撑装置,包括竖向支架1、设置在竖向支架1上的横向支架和设置在横向支架2两端的可伸缩支架9,所述的可伸缩支架9分别与对应的左轨道6或右轨道14传动连接。利用内梁顶撑装置同时对左轨道6与右轨道14的内侧进行支撑,同时能够平衡左轨道6或右轨道14所承受的来自外侧推力,避免左轨道6或右轨道14向内倾倒,有助于保持左轨道6或右轨道14的稳定。
通过内梁顶撑装置对左轨道6或右轨道14施加推力,还能够使左轨道6或右轨道14向外转动或移动,而起到调节角度或位置的作用。
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