[发明专利]利用电机驱动系统升高电池温度的系统和方法在审

专利信息
申请号: 202010103322.4 申请日: 2020-02-19
公开(公告)号: CN112448640A 公开(公告)日: 2021-03-05
发明(设计)人: 李镕在;裵秀炫;俞定模;黄宰豪;朴柱英 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: H02P23/04 分类号: H02P23/04;H02P6/10;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/637
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;王锦阳
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 利用 电机 驱动 系统 升高 电池 温度 方法
【权利要求书】:

1.一种用于升高电机驱动系统中使用的电池的温度的系统,所述系统包括:

逆变器,其包括多个支路,每个支路包括在电池的两端之间相互串联的一对开关装置,所述多个支路分别对应于多个相;

电机,其包括分别对应于所述多个相的多个绕组,所述多个绕组的每一绕组的一端连接到相应支路中包括的一对开关装置之间的连接节点,所述多个绕组的另一端相互连接;以及

控制器,其配置为选择所述多个相中的两个相,并且通过以预设切换频率交替地控制与选择的两个相相对应的逆变器中两个支路的每个支路中包括的一对开关装置的通/断状态来产生供应给电池的交流电。

2.根据权利要求1所述的用于升高电机驱动系统中使用的电池的温度的系统,其中,所述控制器以所述切换频率控制与选择的两个相的其中一个相相对应的第一支路中包括的第一对开关装置的通/断状态,使其具有互补关系;并且以所述切换频率控制与选择的两个相中的其余相相对应的第二支路中包括的第二对开关装置的通/断状态,使其具有互补关系;

所述控制器控制所述第一支路中连接到电池的正极端子的所述第一对开关装置的其中一个开关装置的通/断状态以及所述第二支路中连接到电池的正极端子的所述第二对开关装置的其中一个开关装置的通/断状态,使其具有互补关系。

3.根据权利要求2所述的用于升高电机驱动系统中使用的电池的温度的系统,其中,所述控制器关断与除了选择的两个相之外的相相对应的第三支路中包括的第三对开关装置。

4.根据权利要求2所述的用于升高电机驱动系统中使用的电池的温度的系统,其进一步包括转子位置传感器,所述转子位置传感器配置为检测电机的转子角度,

其中,所述控制器根据转子角度选择所述多个相中的两个相。

5.根据权利要求4所述的用于升高电机驱动系统中使用的电池的温度的系统,其中,所述控制器选择使下述两个角度之间的差减小的两个相,所述两个角度为转子角度和通过控制与所述多个相中的两个相相对应的支路的每个支路中包括的一对开关装置而产生的交流电的角度,交流电的角度在dq静止坐标系上指示。

6.一种用于升高电机驱动系统中使用的电池的温度的系统,所述系统包括:

逆变器,其包括a相支路、b相支路以及c相支路,每个支路包括在电池的两端之间相互串联的一对开关装置;

电机,其包括a相绕组、b相绕组以及c相绕组,所述a相绕组的一端连接到a相支路中包括的第一对开关装置之间的连接节点,所述b相绕组的一端连接到b相支路中包括的第二对开关装置之间的连接节点,所述c相绕组的一端连接到c相支路中包括的第三对开关装置之间的连接节点,所述a相绕组的另一端、所述b相绕组的另一端以及所述c相绕组的另一端相互连接;以及

控制器,其配置为选择a相支路、b相支路以及c相支路中的两个支路,并且通过以预设切换频率交替地控制所选择的支路中包括的一对开关装置的通/断状态来产生供应给电池的交流电。

7.根据权利要求6所述的用于升高电机驱动系统中使用的电池的温度的系统,其中,所述控制器以所述切换频率控制所选择的支路的其中一个支路中包括的一对开关装置的通/断状态,使其具有互补关系;并且以所述切换频率控制所选择的支路的其余支路中包括的一对开关装置的通/断状态,使其具有互补关系;

所述控制器控制所选择的两个支路的每一支路中连接到电池的正极端子的一对开关装置的其中一个开关装置的通/断状态,使其具有互补关系。

8.根据权利要求6所述的用于升高电机驱动系统中使用的电池的温度的系统,其中,所述控制器关断未选择的一个支路中包括的一对开关装置。

9.根据权利要求6所述的用于升高电机驱动系统中使用的电池的温度的系统,其进一步转子位置传感器,所述转子位置传感器配置为检测电机的转子角度,

其中,所述控制器根据转子角度选择两个支路。

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