[发明专利]一种汽车维修用的车轮毂抓取车及其使用方法在审
| 申请号: | 202010101670.8 | 申请日: | 2020-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN111169519A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 郑锦汤;郑明华;黄松宽;赵鹏飞;陈灿林 | 申请(专利权)人: | 广州华商职业学院 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/10;B62B5/00 |
| 代理公司: | 广州市智远创达专利代理有限公司 44619 | 代理人: | 卓幼红 |
| 地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 维修 车轮 抓取 及其 使用方法 | ||
1.一种汽车维修用的车轮毂抓取车,包括底座(1)和设置在底座(1)的上方的车体(2),其特征在于:所述车体(2)的内部的中间设有一号气缸(6),所述一号气缸(6)的活塞杆的末端固定连接有升降台(3),驱动升降台(3)作上、下移动;
所述升降台(3)的上端面设有抓取件(4),所述抓取件(4)包括弧形固定架(15)和设置在弧形固定架(15)两侧的固定板(13),所述固定板(13)与弧形固定架(15)之间设有限位间隙(14),所述的固定板(13)分别设在限位间隙(14)的外侧,所述弧形固定架(15)与升降台(3)固定连接,上部设有轮毂槽(16);
所述的升降台(3)设有二号气缸(8),所述的二号气缸(8)的活塞杆的末端与上述的两侧之间的固定板(13)连接,驱动两侧的固定板(13)作上、下移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述两侧的固定板(13)呈弧形形状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述车体(2)的内部还设置有若干个固定管(9),所述升降台(3)的下端面相对应固定管(9)的位置均固定有连接杆(11),连接杆(11)直径小于固定管(9),且能套入固定管(9)内,所述连接杆(11)的底端均伸入且固定管(9)内设置,且所述连接杆(11)的底端均通过二号压缩弹簧(10)连接固定管(9)的底端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述车体(2)的顶端通过若干个一号压缩弹簧(7)连接升降台(3)底部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述底座(1)的下端面安装有若干个万向轮(12),所述万向轮(12)之间设置有若干个吸附盘,所述的吸附盘的支杆是一种可伸缩的杆体。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述固定板(13)、轮毂槽(16)均为开口状设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车,其特征在于:所述的吸附盘设有吸气口,由吸气口通过气管外接气压装置实现底部的吸附固定。
8.一种基于如权利要求1~7任意所述的抓取车的使用方法,其特征在于,其步骤包括如下:
S1、将车体(2)通过万向轮(12)移动到汽车车轮所在位置的下方,万向轮(12)分别由自带的锁定块进行锁定,然后再通过强力吸附盘外接气压装置将车体2进一步加固固定在汽车的下方;
S2、固定后,将一号气缸(6)开启,使一号气缸(6)工作,带动其活塞杆的末端的升降台(3)上下移动,进而使升降台3移动到车轮正下方所在的位置,然后使升降台(3)上方的弧形固定架15套设在车轮的下部;
S3、然后再将二号气缸(8)开启,使二号气缸(8)工作带动固定板(13)向上移动,直至固定板(13)移动到车轮的外两侧,然后工作人员对车轮进行拆卸工作,使得拆卸下来的车轮落在轮毂槽(16)内;
S4、再将一号气缸(6)开启,使一号气缸(6)工作带动升降台3向下移动,从而使升降台3向下移动带动其上方的抓取件(4)向下移动,进而带动车轮移动到下方,然后再将强力吸附盘通过外接气压装置放气压松开吸附,打开万向轮(12)的锁定块,推动该车体(2)移动,完成对车轮的拆缷,或移动到轮毂检修处进行检修。
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