[发明专利]一种多工位测漏装置在审
| 申请号: | 202010101378.6 | 申请日: | 2020-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN111272350A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
| 发明(设计)人: | 蒋京锁 | 申请(专利权)人: | 安徽中再科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M3/20 | 分类号: | G01M3/20;G01M3/26 |
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 秦佩 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多工位测漏 装置 | ||
本发明涉及测漏装置技术领域,且公开了一种多工位测漏装置,包括基座,所述基座的顶部表面开设有主滑槽,所述主滑槽的内部滑动连接有安装柱,所述安装柱的下部右侧固定连接有储气罐,所述储气罐的顶部固定连接有连接气嘴,所述连接气嘴的顶部固定连通有气门接头,所述气门接头的顶部固定安装有压力表,所述气门接头的右侧固定连接有连接阀,所述连接阀的右侧固定连接有待测物;通过将待测物推至漏点定位室内部,若漏点较大则会吹动长形塑料薄膜通过观察长形塑料薄膜可以发现漏点,当漏点较小时将粉墨盒内的粉末均匀的散在待测物表面,通过观察粉末被吹起的位置即可定位漏点,从而达到了在干燥环境下定位漏点的效果。
技术领域
本发明涉及测漏装置技术领域,具体为一种多工位测漏装置。
背景技术
在汽车发动机的工业生产中,需要对生产后的发动机的密封性进行检查,又称测漏,因为一旦发动机的密封性不好就会导致漏油影响发动机的工作,所以发动机生产完后需要进行测漏,现有的测漏装置在寻找漏点时一般是将待测物件放入水中,看水中的气泡,这种方法对容易被水锈蚀的发动机来说不可取。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种多工位测漏装置,具备在干燥环境下定位漏点的优点,解决了现有测漏装置需要在潮湿环境下定位漏点的问题。
(二)技术方案
为实现上述在干燥环境下定位漏点的目的,本发明提供如下技术方案:一种多工位测漏装置,包括基座,所述基座的顶部表面开设有主滑槽,所述主滑槽的内部滑动连接有安装柱,所述安装柱的下部前侧固定连接有手推杆,所述安装柱的下部右侧固定连接有储气罐,所述储气罐的前侧固定连接有限位环,所述储气罐的顶部固定连接有连接气嘴,所述安装柱的上部右侧固定连接有支撑板,所述连接气嘴的顶部固定连通有气门接头,所述气门接头的顶部固定安装有压力表,所述气门接头的右侧固定连接有连接阀,所述连接阀的右侧固定连接有待测物,所述支撑板的右半部分底部固定连接有支座,所述基座的顶部固定安装有横杆,所述横杆的表面开设有滑槽一,所述基座的右端顶部固定连接有漏点定位室,所述漏点定位室的顶部下表面固定连接有长形塑料薄膜,所述漏点定位室的顶部上表面固定安装有粉墨盒,所述基座的底部固定连接有支架,两个所述支架之间固定连接有连接杆,所述连接杆的表面开设有滑槽二,右侧所述支架的左侧面固定连接有复位弹簧。
优选的,所述主滑槽贯穿基座的上下面,且其长度小于基座的长度,主滑槽的长度左边起始于左侧支架的顶部部分基座表面,右边终止于右侧支架的顶部部分的基座表面。
优选的,所述手推杆垂直于连接杆前壁延伸出来约十厘米,且手推杆的靠近后侧一端的直径的大小等于滑槽二的宽度,而横杆靠近前端一侧的直径大小则大于滑槽二的宽度。
优选的,所述漏点定位室是一个正方体框架,所述长形塑料薄膜覆盖其前面、后面和右面,且相邻的两个长形塑料薄膜之间的间距很小,所述漏点定位室的顶部与粉墨盒相连接处安装有活动开关。
优选的,所述复位弹簧的左侧安装的挡板表面安装有橡胶垫,两个所述复位弹簧左侧的挡板长度分别刚好等于储气罐位于连接杆上下两部分的长度,所述限位环的直径大于滑槽二的宽度。
优选的,所述支座的底部安装有滑轮,位于支座顶部的支撑板的右半部分顶部安装有固定卡扣,该固定卡扣的内直径刚好等于待测物的外直径的大小,所述待测物与支座之间留有间隙。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种多工位测漏装置,具备以下有益效果:
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